InconelCo合金X-750是一種類似于合金600的鎳鉻奧氏體合金，但通過添加鋁和鈦可以沉淀硬化。它具有良好的耐腐蝕性和抗yang化性，并且在1300°F（700°C）的高溫下具有高拉伸和蠕變斷裂性能。該材料具有優異的抗松弛性并且是非磁性的。它具有良好的高溫強度性能，可達1300oF（700°C），抗yang化性能可達1800oF（983C）。Inconel X 750在氧化和還原條件下都能抵抗各種工業腐蝕。該合金在完全時效硬化條件下還具有優異的抗氯化物應力腐蝕開裂性。

合金X750化學成分

Ni+Co：≥70%

Cr：14-17%

Fe：5-9%

Ti：2.25-2.75%

Al：0.4-1.0%

No&Ta：0.7-1.2%

Si：≤0.50%

S：≤0.01%

Cu：≤0.50%

C：≤0.08%

Co：≤1.00%

X-750合金的常見應用：

燃氣輪機的熱段中的結構構件，例如盤，推力反向器和管道

結構

發動機

核fan應堆

熱處理固定裝置

低溫容器，簧和緊固件

具有熱回火的線材配方，用于高溫簧

標準庫存規格

UNS N07750

AMS 5598

AMS 5542

ASTM B 637

ASME SB 637

W.Nr 2.4669

PWA-LCS

GE-S400/1000

RR SABRe Edition 2

DFARS Compliant

SAE AMS 5598

合金X750物理性質：

密度：8.26克/厘米3；

熔化范圍：1395-1425°C；

X 750合金的力學性能和屈服強度 ：

拉伸強度，ksi：≥120；

屈服強度，ksi：≥60；

伸長率，％：30

InconelCo鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂，此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致pan部位遭受巨大的機械應 力,pan容易開裂， 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起，這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證，為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和pan連在一起整體鑄造的jishu,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪，隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴大應用到航空發動機上，目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪，這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 ，隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪。