155160G2814BAAAA美國WHITE懷特中載重載液壓馬達

該泵的主軸采用了兩端支承，斜盤通過柱塞作用在缸體上的徑向力可以由主軸軸承受，因而取消了缸體外緣的大軸承;該泵無單獨的配流盤，而是通過缸體和后泵蓋端面直接配油。缸體中孔內的彈簧的作用與非通軸型泵的相同，是將缸體壓向右側配流端面，保證啟動時的密封。

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    通軸泵結構的另一特點是在泵的外伸端可以安裝一個小型輔助泵（通常為內齒輪泵），供閉式系統補油之用，因而可以簡化油路系統和管道連接，有利于液壓系統的集成化。這是近年來通軸泵發展較快的原因之一。此外，通軸驅動是一種堅固設計，通軸驅動選項便于安裝控制裝置，附加裝置或其他的輔助泵。它能安裝同樣規格的第二個泵，這就提供了真正的串聯泵的結構。

1. 1缸體端面間隙的自動補償

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蘇州錦幕機電有限公司，
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    使缸體緊壓配流盤端面的作用力，除彈簧的推力外，還有柱塞孔底部臺階面上所受的液壓力，此液壓力比彈簧力大得多，而且隨泵的工作壓力增大而增大。由于缸體始終受力而緊貼著配流盤，就使端面間隙得到了自動補償，提高了泵的容積效率。

1. 2柱塞頭接觸方式

臺灣HIGH-TECH海特克雙聯泵 葉片泵 液壓泵 電磁閥 比例閥 溢流閥
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    軸向柱塞泵在工作時由于柱塞球頭與斜盤平面理論上為一點接觸，因而接觸應力大，極易磨損。一般軸向柱塞泵都在柱塞頭部裝一滑履，二者之間為球面接觸，而滑履與斜盤之間又以平面接觸，從而改善了柱塞工作的受力狀況。并且由于各相對運動表面之間通過小孔引入了壓力油，實現可靠的潤滑，故大大降低了相對運動零件表面的磨損。這樣，就有利于泵在高壓下工作。