? ? 近期，山東潤科鋼筋籠繞筋機參與施工的西安地鐵5號線一期站后軌道工程——在全線首家完成首段整體道床澆筑，超前實現業主單位要求的進度節點目標。

? ? 山東潤科鋼筋籠繞筋機是一種由PLC控制的加工生產鋼筋籠的設備。數控鋼筋籠繞筋機的出現，結束了鋼筋籠一貫手工的歷史，為我國橋梁、高鐵、高速的制造提高了效率。根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定盤相應模板圓孔至盤的相應孔中進行固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過固定盤及盤轉動把繞筋纏繞在主筋上（盤是一邊一邊后移），同時進行焊接，從而形成產品鋼筋籠，即“鋼筋籠成型機”的工作原理。本套自動化鋼筋籠繞筋機，是在PLC上設定間距參數，由PLC控制的，實際是二盤的轉速和行走的速度決定的，只要轉速及行走，間距的準確性就有保證，這方面從技術上不存在任何問題 。

? ? 山東潤科數控科技有限公司秉承“終生質保、誠信經營”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內眾多項目的指定供應商。公司擁有多年專業制造經驗及技術，先進的加工設備，高素質研發，制造和管理專業人才，幫助客戶設計整套安裝生產流程，制造穩定可靠的設備。

從以往的鐵路鋪架涉足城市軌道；從貴陽地鐵市場“首次入市”到進入西安地鐵軌道市場“打響頭炮”。經過十年的努力經營，四公司人更加堅信：“只要功夫深，必會將鋪架板塊這塊‘蛋糕’越做越大”。

該公司作為二十局唯一一家具有專業鋪架團隊的工程公司，2007年順利取得鐵路鋪軌架梁工程專業承包一級資質；2009年參與建設錫烏鐵路，正式拉開了進軍鋪架領域的大幕。多年來，該公司緊抓市場機遇，以誠信樹形象、以品質拓市場，先后參與錫烏、錫二、巴珠、蘭渝、西康二線、玉鐵、青榮城際、甕馬、鄭蒲港等國內10余條鐵路的鋪架施工，總里程超過2000公里，國外的安哥拉鐵路、莫桑比克鐵路鋪軌約1500公里，目前形成了集制、運、架、組、鋪、焊、整、穩、養、散為一體的全工序鏈條，成為業內響當當的“鋪架勁旅”。

近幾年，該公司緊盯市場前沿，研究制定鋪架板塊長期發展規劃，以已有“核心客戶”和鋪架市場為依托，將目光聚焦在地鐵軌道這一業務板塊，加強市場調研和政策、資金、資源支持，并于2018年重組鋪架分公司，在班子配備、人員加強、機械裝備等方面予以大力支持，加快從“農村”走向“城市”的步伐。

2019年５月，四公司中標并首次進入城市軌道領域，參與了貴陽市軌道交通２號線二期軌道工程，這也是企業多年來立足貴州市場不懈努力，在參與甕（安）馬（場坪）鐵路鋪架施工取得良好信譽的情況下深拓市場取得的成果。施工過程中，以經理張濱、書記楊福國、總工程師扈圣強為首的鋪架分公司班子，緊鑼密鼓推進現場鋪軌作業，樹立了良好的企業形象。

憑借在前期打下的堅實基礎，該公司成功中標并參與建設西安市地鐵五線一期站后軌道工程。他們參與的西安地鐵五號線一期站后軌道工程，西起和平村站，東至紡織城火車站，線路全長25.37公里，主要包括阿房宮車輛段、和平村至黃雁村站區間、站場及軌道附屬相關工程，其中正線鋪軌22.61單線公里，合同工期206天。

為建設好“家門口”軌道工程，四公司抽調精兵強將組建西安地鐵五號線站后工程軌道二分部，加快與業主、設計院、監理等單位對接，機關部室組成的工作組第一時間赴西安，指導分部做好現場踏勘、施工工籌、鋪軌基地選址、辦公駐地建設、施工計劃部署、資源配備等前期策劃。