? ? 10月23日上午，由山東潤科供應鋼筋籠繞筋機的新起點工程，西安外環高速公路南段LJ-2合同段首片箱梁順利完成架設，標志著西安外環高速公路南段進入上部結構施工階段。西安外環高速公路南段預計2020年年底建成通車，屆時，古都西安將迎來“五環時代”，告別繞城高速交通擁堵。

? ? 山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）負責禮耕路站、丁家東站、花園東路站、八澗堡站等四站五區間機電安裝工程及設備區裝修工程等施工任務。該公司項目部自進場后大力推行“首件定標、樣板引路”，消除質量通病、統一施工工藝。他們將禮耕路車站建設成為一整套閉環控制的大型風、水、電、砌筑裝修樣板站，為全線各機電安裝單位統一了施工工藝。他們還大力推廣使用BIM技術開展專業建模，對土建實體及預埋件進行測量核對，核對無誤后全專業綜合優化設計，形成碰撞報告深化施工方案，最終形成各專業施工圖及構件的詳細生產圖紙。

? ? 山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）將BIM技術與風管加工廠緊密結合，對各個車站所用到的風管的規格、材料使用量，都通過BIM技術進行規劃，程度地降低了造價成本，縮短了工期。據統計，在山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）項目現場施工過程中，裝配率可達95%，安裝效率提高約20%，現場進度提高約10%。山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）項目部在全線移交供電和弱電房間、提前實現弱電系統房間成功送電、完成設備房間移交，成為全線機電安裝施工中的“領頭羊”。

西安外環高速公路南段起點位于鄠邑區谷子硙，與已建西咸北環線順接，并通過設置鄠邑東樞紐立交實現本項目與京昆高速的交通轉換，后沿西安市南側、秦嶺山麓北側設線，途徑西安市高新區、長安區、藍田縣三個區縣，終點位于藍田縣滬陜高速藍田東立交東側約400米處，通過設置互通式立交與滬陜高速藍田東立交形成復合式立交，實現與滬陜高速的交通轉換，路線全長約70.164公里。十四局三公司承建的標段，全長3.279公里，主線全部為橋梁。

據項目負責人袁時富介紹，該工程工期緊、任務重，自2018年11月份進場以來，項目全體參建員工克服了征地拆遷難、工期緊、壓力大、高溫酷暑等諸多困難，以“品質鐵建”為，深化項目管理年活動，堅持高標準、高質量、高效率推進項目建設，不斷優化施工組織方案，強力推行標準化管理，率先在全線完成建家建線和首件施工，實現了一個又一個節點目標，安全質量和工期推進多次受到業主褒獎。

西安外環高速公路南段是陜西省“2367”高速公路網規劃的重要組成路段，是完善區域高速公路網布局、分流繞城高速南段交通壓力、滿足快速過境和交通轉換需求的重要交通基礎設施。該項目的實施，對加快構建綜合交通運輸體系、優化城市空間布局結構、引導大西安發展、支撐國際化大都市和新起點建設具有十分重要的作用。