6月18日早上6點，歷經8小時不間斷作業，由山東潤科鋼筋籠繞筋機參建的蘇州金雞湖隧道首節底板順利澆筑，至此，該項目正式進入主體建設階段。

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金雞湖隧道是國內最長明挖法城市湖底公軌共建隧道，它東西向橫穿重點5A級景區金雞湖湖底，施工堪比在蘇州上“動手術”。開工以來，項目部統籌調配資源，全力做好黨建融合、科技創新、智慧安監、生態環保及技術攻關工作，為施工高效推進打牢了基礎。

項目負責人周大勇介紹，本次澆筑的首節隧道主體底板長17米，寬度40米，厚度1.2米，相當于200張床墊水平攤鋪6層，需在水下17米一次性澆筑施工，施工難度大。

為此，項目部在優化專項方案、加強過程管控的同時，通過采取控制外加劑質量、調整混凝土配合比、保障低溫澆筑條件等措施，提升混凝土的自防水能力。

在伸縮縫的位置上，建設者設計了預鋪防水P類卷材、卷材加強層、外貼式止水帶等五道防水體系，即便混凝土因熱脹冷縮出現細微變形，也能做到“滴水不漏”。

金雞湖隧道是蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統和園區“十三橫十二縱”主干路系統的重要組成部分，被列為園區的一號工程和省市重點民生項目，對于緩解園區東西向跨湖交通壓力、提升園區整體交通承載能力、加強湖西湖東聯系和方便百姓出行具有重要意義，項目計劃于2022年底建成通車。