【主營產品】
主營：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統備件 模塊
①Allen-Bradley(美國AB)系列產品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產品》
③General electric(通用電氣)系列產品》
④Westinghouse（美國西屋）系列產品》
⑤SIEMENS(西門子系列產品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 
Mitsubishi Robots、OTC  Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN  
Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統、WDPF系統、MAX1000系統備件 
。
⑧Invensys Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統，FBM（現場輸入 
/輸出模塊）順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/ 
輸出信號處理、數據通信及處理等。Invensys Triconex:  冗余容錯控制 
系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的zui現代化的容錯控制器。
⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens 
數控系統等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅動 
模塊等。
◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 
系列。


 新能源汽車

  2011年6月22日，據工信部網站公布的文件顯示，由工信部牽頭組織編制的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020）》（以下簡稱《規劃》）目前已基本完成。工信部將對國內節能與新能源汽車整車及關鍵零部件企業、科研院所進行調研，以進一步確定《規劃》的具體實施方案和重點支持方向。分析人士表示，《規劃》一旦出臺，必將再掀一波新能源汽車投資熱潮。
 
  工信部此次調研可謂“深耕細作”，工信部表示將包括對國內節能與新能源汽車整車及關鍵零部件企業、科研院所進行調研，深入了解節能與新能源汽車整車和動力電池、驅動電機等關鍵零部件的產品技術水平、產業化狀況、企業研發和產業化發展規劃等。
 
  據有媒體提前曝光的《規劃》內容，未來發展目標包括兩大塊，一是2015年前，將大力扶持節能與新能源汽車的關鍵零部件的發展。在電機、電池等核心零部件領域，力爭形成3至5家動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業，產業集中度超過60%。二是實現普通混合動力汽車的產業化，力爭中、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上。
 
  為了實現這個目標，《規劃》建議政府財政投入1000億元人民幣，用于打造新能源汽車產業鏈，建議其中500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節能汽車;另外，100億元用于扶持核心汽車零部件業發展，50億元用于試點城市基礎設施建設。
 
  同時，將中國汽車產業十二五規劃以《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》代替的舉措還清晰地表明，中國在“十二五”期間，將實現汽車產業的結構性轉型，發展重點不再是單純的產銷量，尤其是傳統燃油汽車的產銷量。

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