在格柵拱架設計中，更多采用8字筋作為格柵拱架內骨架支撐，其結構復雜，通常的鋼筋加工是利用鋼筋彎曲機，鋼筋彎曲后焊接成型；但由于八字筋作為空間立體結構，且其分解單元也是空間立體結構，手工彎曲機彎曲加工無法彎曲精度，尺寸不統一，對成型的8字筋與格柵主筋的焊接難度增大，容易造成主筋不能保持同一平面，因而減小拱架內凈空。

面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險、勇于創新，落實報告提出的建設科技強國、交通強國目標，發起科技攻關戰，奏響“高速鐵路化示范工程”強音。

   我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

格柵鋼架：
調試設備→鋼筋下料彎曲→放樣、焊接定位角鋼→底層主筋定位→焊接8字筋→定位焊接上層主筋→焊接連接墊板

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊�，F在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

現有的彎曲機不能一次性形成拱架的空間立體結構，個別作業工班采用截斷后再進行拼接的形式，不符合設計及規范要求。為解決該問題，我們進行廣泛的調查研究，經過不斷的摸索和試驗，自行設計組裝了一套8字節零件加工機床。該機床由一組液壓、平面加工平臺及豎向加工平臺組成。其中平面加工平臺由平面尺寸控制模具及左右兩個裝置組成，操作時只需把由普通彎曲機制作的零件半成品放入平面尺寸控制模具內，操縱兩側控制桿進行成型后，電焊進行臨時加固連接；豎向操作平臺由豎向及豎向模具組成，操作時只需把由平面加工平臺成型的零件放入豎向控制模具內，操縱豎向控制桿進行形成零件的空間結構，至此，一個具有空間結構的8字節零件加工完成，平均用時10秒。

國內工程機械市場存量大，不能輸出，只能內部循環，沒退出機制。環保形勢嚴峻，大量高排放設備造成了巨大的負擔。二手市場交易混亂，誠信不足，沒有保障，擾亂秩序。制造商和代理商很難規范二手機的整備和再銷售。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例

　　其實仔細來看，惠普、聯想、微軟等企業的式微，無外乎是團體電腦蕭條的大年況而至，特別是它們的中間營業極端依靠于硬件自身，其實不像那些以之為渠道或載體的生意、產品，輕而易舉地轉戰端。換句話說，就是吳軍曾說明過的基因決定論。