格柵拱架制作：
花拱架制作。首先是場地選擇，場地安排放原料的地方要么搭房子，可以避雨，雪，冬季防霜，久放鋼材不易生銹，就得搭很高，要考慮吊車，挖掘機，或裝載機等能吊鋼筋，或者考慮門式起重機能出入。要么不搭，下雨時用料布蓋好，具體依據工地施工時間長短而定。但放鋼材的位置必須用工字鋼或鋼管，或水泥砌墻等墊高至少20cm高。鋼筋的一端放鋼筋切斷機，再過來6米左右做為下料的堆放區，若場地條件允許接著就是加工區，加工區過了就安排成品堆放區；若場地較小則可以下料堆放區轉90度作為加工區，往回向鋼材堆放區則變成成品堆放區，但加工區都必須要搭加工房，可以擋太陽，雨，還可以避免焊機等設備被雨淋，電線被雨淋的不因素。蝴蝶筋液壓成型機生產廠家

各種加工需求，可以加工生產建筑上常用的任何型號箍筋制品。特別值得一提的是，還可以完成各種異型鋼筋的加工，特別是在加工超長板筋方面性能優異。

自主研制了全新的制作格柵拱架八字結的液壓設備。利用這套新設備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結之間內凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節點數降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。

花拱架由主鋼筋，8字筋，（或八字筋，注意這里是電焊工們依據外形起的名字施工圖里沒有具體的文字說明），匝筋，U型筋，角鋼連接板等組成。八字筋簡單一點，這里重點說8字筋花拱架，制作前先按照圖紙嚴格把各單位元件的料下好，依據工地需要量的多少適當安排工人，如批量生產必須各司其職，如量稍小可以工人混合施工，然后把8筋的料彎成矩形并且接頭焊好。

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴能改造等鐵路。加快建設川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進蓉京高鐵成都經南充至達州段、包頭至�？诟哞F西安經達州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

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　 操作事項：
　 1、不了解機器結構性能或操作程序者不應擅自開動機器；
　 2、機器在工作中，不應進行檢修和模具；
　 3、當機器發現嚴重漏油或其它異常(如不可靠、噪聲大、振動等)時應停車分析原因，設法排除，不得帶病投入生產：
　 4、不得超載或超過偏心距使用：
　 5、嚴禁超過滑塊的行程，模具閉合高度小不得小于600mm。
　 6、電氣設備接地必須牢固可靠：
　 7、每天工作結束：將滑塊放至低位置。

格柵拱架作為拱架的一種常用于公路，鐵路，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。河南豫龍一直致力于鋼筋數控彎箍機的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工更加簡單、、、節能。我們深入加工現場真正了解加工的諸多難處，在設計當中加入現代化制造的先進理念和元素，那就是精益化生產，各個工序的產品沒有堆積（不方），產品不需要人力運轉運輸，讓我們生產的產品真正意義上的流動起來，讓我們的生產現場空間更好的利用，整個生產線體整潔，企業形象得以根本上的。

八字筋采用冷壓成型，焊口應兩個8子筋焊接處，8字筋應橫豎交錯均勻布置，加工時應保證A、B兩面平行，圓角與拐角處鋼筋不得有裂紋。

工程機械行業從2016年下半年開始，在基建項目投資增長和嚴格的環保措施實施、工程設備更新換代需求等因素的推動下，在經歷長達5年的市場下滑后出現止跌回升態勢。根據協會統計，2017年行業重點企業集團營業收入同比增長了22%，部分主要產品銷量增長了45%。2018年1月雖然行業部分產品銷量環比有所下降，但行業整體上升趨勢不改，協會2018年全行業營業收入將增長15%左右。

在格柵拱架設計中，更多采用8字筋作為格柵拱架內骨架支撐，其結構復雜，通常的鋼筋加工是利用鋼筋彎曲機，鋼筋彎曲后焊接成型；但由于八字筋作為空間立體結構，且其分解單元也是空間立體結構，手工彎曲機彎曲加工無法彎曲精度，尺寸不統一，對成型的8字筋與格柵主筋的焊接難度增大，容易造成主筋不能保持同一平面，因而減小拱架內凈空。

八字鋼筋彎曲機是鋼筋加工必不可少的設備之一，它主要用于各類建筑工程中對鋼筋的彎曲。鋼筋彎曲機通常與切斷機配套使用，其應用十分廣泛。隨著投資拉動的效果顯現，尤其是大力開展高鐵的建設，鋼筋彎曲機的生產銷售增長迅速。

售后目標：
售后服務是對企業信譽和品牌形象的持久，力求做到服務及時率≥95%,用戶滿意率≥95%,投訴率≤5%�，F場服務客戶滿意率≥98%，售后現場服務客戶投訴≤2%。

　　“只有煤價回歸到合理價位，才能使煤電雙方都受益。”一邊要堅定執行去產能政策，一邊又要市場。9月8日，、能源局等部委，召集神華、中煤、華電等10家企業召開會議，啟動了煤價過快上漲的預案。