鋼筋八字結焊接工藝要求：
1、鋼筋的預彎和安裝應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
3、施焊時主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應連接良好。
4、焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度H≥0.3d，且不小于4mm，與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。
5、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷，焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
6、單元焊接必須化、件。廣西8字結成型設備價格

鋼筋榀架主筋和“8”字加強筋之間，主筋與連接角鋼之間均采用J502焊條，雙面施焊。“8”字筋布置要均勻，兩個“8”字筋間距不得大于100mm，每個間距誤差要小于5mm。嚴格按設計圖紙尺寸加工豎井鋼格柵、網片。

“8”字節零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環2榀拱架為例，人工加工每循環登筋（即“8字環”）200個，需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節加工機床完成200個登筋的加工，僅需1人1.5小時，加工完成1個登筋約需25秒，大大縮短了加工時間，了加工效率。另外，使用自制的“8”字節加工機床還能使“8”字節零件一次成型、形成立體結構，在實際應用中取得了的經濟和社會效益。

拱架格柵鋼架八字結加工工藝技術打破常規共同研發，對其進行反復，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結成形的加工工藝，解決了八字結批量生產的難題。這種利用模具加工八字結的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環和八字結平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯了加工效率；加工成形的八字結形狀，保證了格柵鋼架的加工；改良后的八字結加工工藝大大了人工和機械費用，了加工成本。

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自主研制了全新的制作格柵拱架八字結的液壓設備。利用這套新設備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結之間內凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節點數降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。

“8”字形鋼筋(箍筋)。“8”字形鋼筋在格柵鋼架內側，起相當于箍筋的作用，與主筋焊接一起形成整體，其直徑及間距決定格柵鋼架的剛度。其 直徑通常情況下取值10一14姍，環向長度300—400mm，橫豎“8”字形鋼筋，一般間隔60mm交錯布置，設計中根據具體工點原則選擇。三肢100mm厚 “8”字形格柵鋼架及四肢150mm厚“8”字形格柵。

新機試運轉：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機，檢查油泵轉向是否正確、并無異響；
（3）完成以上并確定無故障時重新啟動電機，并通過手柄開關操縱油缸桿伸出方向轉動，使油缸桿運動到終點，往復運動油缸多次將油缸內空氣，確定無故障后停機。
（4）在桿運動中檢查運動速度，并進行調節單項節流閥，調節桿運動速度，此中壓頭不應有卡滯現象。

施工要點： ①鋼筋使用前，應污銹。 ②鋼筋網預制好后，應妥善堆放，以免雨淋生銹。 ③鋼筋網應順巖面起伏鋪設，鋼筋網與巖面或與初噴混凝土面的間隙宜為3～4cm。鋼筋網的噴混凝土保護層厚度不小于2cm。 ④鋼筋網應與錨桿、鋼架等固定裝置聯接牢固，在混凝土時鋼筋網不得晃動。 ⑤鋼筋網安裝時應互相搭接，搭接長度不應小于20cm。

制作花拱架：
花拱架的模具設計應該考慮中一共有幾種規格的拱架，有的工地規格多，如高鐵，三車道公路，鐵路，普通二車道公路拱架規格少。規格多的，場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫，以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大，我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較一些�，F實工作中還有很多需要改進，都要結合每個工地情況具體而定。

成型模具 架立部分采用兩根20的槽鋼，根據模具與千斤頂的行程確定槽鋼長度。上邊用槽鋼將其連在一起，水平槽鋼上豎向固定千斤頂。架立槽鋼下邊與支撐平臺連接在一起，支撐平臺采用 20mm 厚的鋼板制作而成，形成框架結構。千斤頂與鋼板上分別固定的模具。模具用δ=16mm 厚的鋼板根據尺寸與結構要求焊接而成。整個模具的支撐根據方便操作的原則確定高度。模具要根據壓力的 大小，確定相應的剛度。

于2013年9月被正式提出。經過了幾年的前期與磨合，2016年開始，陸續有施工項目開始落地實施，消化了目前國內工程機械設備過剩的產能，再度為工程機械企業提供寶貴的發展機遇。

　　據悉，2016累計推廣實施電能替代項目4.1萬個，替代電量達1030億千瓦時，突破1000億千瓦時大關，替代電量相當于在能源消費終端燃煤4037萬噸、減排二氧化碳7190萬噸、減排等污染物76萬噸，經濟、環保、社會效益顯著。