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    1. 廣西8字筋成型設備價位
      廣西8字筋成型設備價位
      產品價格:¥28000元(人民幣)
    2. 規格:廣西8字筋成型設備價位
    3. 發貨地:河南
    4. 品牌:
    5. 最小起訂量:1臺
    6. 誠信商家
      會員級別:金牌會員
      認證類型:企業認證
      企業證件:通過認證

      商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司

      聯系人:秦經理(先生)

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      商品詳情

        廣西8字筋成型設備價位

        廣西8字筋成型設備價位

        生產現場

        生產現場

        液壓千斤頂根據壓力的需要確定,我們采用的是10噸的液壓千斤頂,固定在水平槽鋼上。千斤頂與油泵、電機相連,單獨的控制閥控制行程。

        目前我國在施工中對不同圍巖進行的初期支護,普遍采用支護網和花拱架或鋼拱架作主體支撐。項目施工由于沒有好的解決方案,加工產能達不到、加工不達標,嚴重影響了項目施工進展。我公司結合施工要求,充分發揮我公司優勢,了一系列全自動化數控加工裝備,為施工提供更加的解決方案。
        ①格柵花拱架八字筋解決方案:
        鋼筋切斷機+鋼筋彎箍機+格柵花拱架八字筋成型機
        數控格柵花拱架八字筋生產線
        ②鋼拱架解決方案:
        便攜式數控切割機+數控聯合沖剪機+數控工字鋼冷彎機
        ③支護網解決方案:
        鋼筋調直機+數控支護網焊網機
        ④地鐵花拱架V型筋解決方案:
        數控連續V型筋自動加工機+鋼筋切斷機

         

        格柵拱架

        “8”字節零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環2榀拱架為例,人工加工每循環登筋(即“8字環”)200個,需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節加工機床完成200個登筋的加工,僅需1人1.5小時,加工完成1個登筋約需25秒,大大縮短了加工時間,了加工效率。另外,使用自制的“8”字節加工機床還能使“8”字節零件一次成型、形成立體結構,在實際應用中取得了的經濟和社會效益。

        為確保施工,工程中,普遍采用格柵拱架施工,格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多,而對加工精度要求較高,人工加工難以實現高,豫龍橋隧自主研制的8字筋生產線很好地實現加工需求,給施工方帶濟和社會效益。

        鋼筋的除銹加工
        鋼筋均應油污和捶打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹,可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直中完成;少量的鋼筋除銹,可采用電動除銹機或噴砂除銹,鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等進行。

        作為現在國民經濟中重要的組成部分,工業化的讓人們看到了當今的強大,各種各樣的精密機械設備逐漸化,也正是對強大工業能力的證明。雖然現在的工業化要比的其他晚上很多年,但是追趕的腳步令人震驚。

         

        八字結成型機特點

        1、新改進型緩推式壓花,減小對鋼材的損傷。

        2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制。了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環保,使用方便,度高。

        3、機身結構合理緊湊,各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。

        4.每天可生產在700-800個八字筋,并且可根據需要調節控制。

        8字筋圖紙

        自主研制了全新的制作格柵拱架八字結的液壓設備。利用這套新設備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病,有效解決了兩八字結之間內凹處的因面積不夠而造成的受力,成功解決了八字結與主筋連接處的長度,重要的是將焊接節點數降至低,既省工、省料,又易于操作、,極大限度地了成本。

        格柵鋼架配套“8 字節”每件由2 個單元組成,單個“8 字節”單元由單根完整的鋼筋冷彎成型!8 字節”下料長度預留焊接收縮余量。

         

        八字筋鋼格柵的焊接

        1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間,核定好數量。

        2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設計要求。

        3、主筋、箍筋的完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。

        4、箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。

         

        當鋼拱架翼緣應力狀態系數λ判斷級別高于內力準則判斷級別時,可采用將內力判斷級別一級作為判別狀態;當翼緣應力狀態系數λ判斷級別低于內力判斷級別時采取低判別狀態?傊,從整個橫斷面分析考慮,應以不利級別為本斷面級別。

          1、2CM都能看出來,除非是齒印與齒印之間有高的凸起,再用斗底部刮一次。全部都是整齊的齒印,那邊坡會有想象不到的效果。駕駛心得學徒的時候,就跟我說過要:“做一行,愛一行”這是一種職業素養。工作這些年,我發現要做到這一點真的很難。

        豫龍橋隧

        豫龍橋隧設備

         

         

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