鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護中開始應用，其主要特點是使鋼筋格柵的受力結構更加合理，使格柵整體性進一步加強，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個為一組，突起位置相對，焊接在一起，部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復雜，必須借助八字節壓制機才能加工成型。甘肅花拱架8字彎曲機出售

工藝流程：鋼筋、型鋼下料----半成品制作----焊接成型----試拼裝----成品驗收----打包。

性能特點介紹：
1.專用模具
根據客戶提供的圖紙，經過計算機三維模擬設計出專用的模具，從而保證成品的精度，做的絲毫不差。
2.平面沖壓彎曲成型機構
平面沖壓成型機構，采用合金鋼制成，堅固耐用，獨特的擋板式設計，避免了因鋼筋扭曲造成加工時意外彈出的意外發生，使工人操作更加。
3.縱向彎曲成型機構
縱向成型機構采用反向上式沖壓成型，根據工人的操作習慣，設計更加合理，效率也更高。
4.腳踏式開關設計，使工人解放雙手，生產效率更高。

八字筋成型機是八字結加工設備，該機可以加工項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋，生產速度快、工藝流程先進，所加工的八字筋構件高、外觀美，是過去人工加工構件所不能企及的。格柵拱架與砼面積大、粘結效果好，能夠共同變形，共同受力，不會出現收縮裂縫。由于其拱架間空隙大，其后面不易出現較大的空洞現象。而且其工程造價低，經濟性好。鋼格柵重量輕，制作簡單，運輸和安裝方便。

所謂工業互聯網，就是一個開放的、全球化的網絡，將人、數據和機器連接起來。這次“上海版”的工業互聯網行動計劃也對工業互聯網給出了定義：工業互聯網是互聯網和新一代信息技術與工業深度融合所形成的產業和應用生態，其本質是以網絡互聯為基礎，通過對工業數據的深度感知、實時傳輸交換、快速計算處理和建模分析，實現智能控制、和生產組織變革。

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實施效果：通過采用定型模具，拱架加工合格率有了很大，經現場實際檢查，合格率達到96%；同時，在投入相同的人力及工作時間情況下，原來每天加工40榀拱架，現在通過實現工廠化作業，每天能加工60榀，大大了工作效率。

設備俗稱格柵花拱架八字筋成型機，主要用于項目中具有支撐作用的八字筋（俗稱八字節）的自動化加工，該產品具有加工精度高，生產效率快等優點，該設備自2014年已在各條高鐵線普遍使用，目前市場占有率為95%。

格柵拱架作為拱架的一種常用于公路，鐵路，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。豫龍機械一直致力于鋼筋數控彎箍機的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工更加簡單、、、節能。

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的。據歷史記載，自新成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，促進了經濟的快速發展。2004年，常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，《中長期鐵路網規劃(2008年)》，提出將2020年鐵路營業里程規劃目標由10萬公里為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里為1.6萬公里。到2016年底，鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

“8”字型格柵支護在的工程應用條件下，只要進行合理靈活的設計，必能發揮其自身不可替代的優勢。

格柵鋼筋就是根據所支護結構的受力特點，使用不同型號的鋼筋，設計成不同的斷面與結構形式，與混凝土一起承受外力的一種支護。由于其受力合理，易于加工，節省鋼材，在地下工程的初期支護中被廣泛應用。

盡管宏觀數據和微觀企業均制造業轉暖跡象，向好趨勢固然喜人，但業內人士普遍持謹慎態度，客觀看待中更多了一份冷靜。大家認為，目前支持工程機械行業需求反彈的基礎仍不穩固，行業仍處于觸底階段，是否真正回暖還有待于更長期的觀察。

　　一潛水排污泵采用液位自動控制裝置進行自動控制,液位自動控制裝置的種類除浮球式液位開關以外,如污水中不含或只含少量懸浮雜質也可選用投入式壓力傳感器及配套二次儀表,安裝在污水池（集水井）內的液位自動控制裝置應盡可能遠離進水口,二單臺潛水排污泵重量大于kg的室內污水池（集水井）檢修孔上方樓板或梁上應預埋吊。