設備主要用于、地鐵、大型橋梁、高速公路、高速鐵路、市政建設等大型施工領域。同時，我公司用于一大批工程機械領域的工程研發團隊，可承接工程項目施工領域各環節自動化改造與維修服務，可針對客戶的特殊要求定做非標自動化設備。山東8字筋成型設備價位

“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。

產品優勢：
1. 國內，全自動化加工生產八字筋，一次成型，無需人工干預；
2.適用于內花拱架，格柵拱架8字形鋼筋的加工制作；
3.產能可達到3噸，大幅生產效率，節約人力成本；
4.將鋼筋剪切，彎曲成型，焊接成型，有機的結合，制作的尺寸規范；
5.為施工企業創造了巨大的經濟效益，了施工形象

八字筋設備施工成品檢查驗收：
（1）鋼格柵焊縫檢查，應逐一焊點檢查。
（2）按規范要求制作試件，實驗檢查。
（3）榀完成后必須進行試拼檢查凈空尺寸。
（4）批量生產隨機抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置。

為徹底改變這一局面，鐵建重工將目光瞄準了先進的鑿巖臺車設備研發，它機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中。目前國內工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口，鐵建重工此次下線的國內首臺鑿巖設備是適合國情的高端鑿巖設備，比同類全進口的產品便宜近30%，經濟、適用和先進可靠的使用要求，實現數字化鑿巖臺車的國產化，達到水平，實現了開掘“智造”的又一重大突破，填補了我國工程機械行業在工程施工裝備領域的空白，了施工效率和施工，同時帶動其它機械化設備的進步，對振興民族產業、推動機械化施工和發展高端地下工程、裝備具有重要意義。

山東8字筋成型設備價位

鋼筋格柵蝴蝶筋成型機，其特征在于：由水平平臺和垂直平臺組成；水平平臺由操作平臺、安裝在操作平臺上相對放置的兩塊心形夾塊和液壓組成，待加工的矩形鋼筋套裝在兩塊心形夾塊上，液壓由固定阿紫操作平臺上的兩臺千斤頂、油泵和電機組成，千斤頂、油泵和電機依次連接組成，千斤頂的前端連接方形頂塊，兩臺千斤頂對稱安裝在矩形鋼筋兩側；垂直加壓平臺由成型模具與液壓兩部分組成，成型模具由上、下模具組成，下模具上有凹槽，上模板有與下模板上的凹糟形狀相吻合的凸起部分；液壓由千斤頂、油泵和電機一次連接組成，千斤頂的前端連接方形頂塊，該頂塊頂在上模板上。

鋼筋榀架主筋和“8”字加強筋之間，主筋與連接角鋼之間均采用J502焊條，雙面施焊�！�8”字筋布置要均勻，兩個“8”字筋間距不得大于100mm，每個間距誤差要小于5mm。嚴格按設計圖紙尺寸加工豎井鋼格柵、網片。

8字節格柵拱架對加工和焊接提出很高的要求，特別是零件的加工，要求整體一次性加工成型，不允許截斷或拼接。

格柵鋼架8字結：
① 8字結每件由2個構件組成，單個8字結構件由單根完整的鋼筋通過8字結加工機冷彎一次成形，H130型格柵鋼架8字結單個構件冷彎成形側視高度為49mm，H150型格柵鋼架8字結單個構件冷彎成形側視高度為56mm，H180型格柵鋼架8字結單個構件冷彎成形側視高度為71mm，H230型格柵鋼架8字結單個構件冷彎成形側視高度為96mm。
② 8字結單肢中部核心應密貼。
③ 8字結單肢連接設置在短邊中部，采用對接焊接。
④ 8子結構件加工成型后在中間按雙面側焊焊接成一個整體，對接接頭設置在端部中間，按對接焊處理。
⑤ H130型格柵鋼架兩個單肢8字結中部搭接焊焊縫長度不小于5cm，H150、H180、H230型格柵鋼架兩個單肢8字結中部搭接焊焊縫長度不小于7cm。
⑥ 8字結斜邊采用約45°角度，對稱布置。
⑦ 8字結布置在主筋內測，與主筋按正反8字交錯布置，通過焊接形成整體，焊接連接采用雙面搭接焊接，雙面搭接焊接焊縫參數根據鋼筋直徑確定，目前現場格柵鋼架8字結加工主要使用鋼筋有φ10圓鋼、Φ14螺紋鋼，其中10mm鋼筋焊縫長度不小于50mm，焊縫寬度不小于8mm，焊縫有效厚度不小于3mm；14mm鋼筋焊縫長度不小于70mm，焊縫寬度不小于11.2mm，焊縫有效厚度不小于4.2mm。
⑧ 8字結之間間距為60mm。

格柵拱架八字筋彎曲機主要功能：高鐵花拱架、、8字筋、壓花成型一體。

格柵焊接
（1） 先將彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。
（2） 將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間 距，符合設計要求。
（3） 主筋、箍筋的完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
（4） 箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。
（5） 后焊接連接板（角鋼L160×100×10）、焊前角鋼按設計尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個板孔的模距必須一致。

目前，我國工程機械行業存在不少問題，首先是產業結構過剩嚴重，其中包括產能過剩、土地面積過剩、設備過剩等。其次，不新階段排放的原有設備需要盡快退出市場，按規定2016年4月1日，段排放的設備包括新機將不能在國內銷售，同時排放相關法規亟待完善。再次，行業后市場秩序已成當務之急。后，企業創新機制和創新能力有待加強。產品的性能有待，高端產品相對，大型與超大型產品不足。

　　分批淘汰落后的生產設備和落后工藝，及時引進先進低耗能、率的設備和工藝，促進礦山的綠色發展；每年邀請具有監測資質的監測機構對礦山的“三廢”排放進行兩次監測，確保符合；對工業場地、生活區、堆浸場、廢石場及礦山道路等土地資源影響較大的，楚雄礦冶投入大量的人力和資金進行土地復墾。