為確保施工安全，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產線很好地實現加工需求，給施工方帶濟和社會效益。廣東格柵拱架8字筋成型機公司

垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋，出現焊縫開裂的的現象，后來通過實驗與觀察，采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個問題。

格柵鋼筋就是根據所支護結構的受力特點，使用不同型號的鋼筋，設計成不同的斷面與結構形式，與混凝土一起承受外力的一種支護。由于其受力合理，易于加工，節省鋼材，在地下工程的初期支護中被廣泛應用。

鐵路初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結合錨桿、鋼筋網、混凝土及超前小導管等超前支護措施等形成柔性受力體系，充分發揮對圍巖的加固作用及變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態。

液壓元件對于工程機械，就像心臟和對于我們人體。液壓泵把發動機輸出的機械能轉換成液壓能，液壓閥把液壓能分配到工程機械各個工作機構(液壓缸、液壓馬達)上，然后由液壓缸、液壓馬達再將液壓能轉換為機械能，讓機器實現各種。這個，就像心臟將血液輸送到人體的各處，通過收縮、舒張來完體各個關節的。

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“8字筋沖壓機”，由底板、定模具、活動板、活動模具、油缸、固定軸、套、液壓油箱、傳感器、電路、控制箱等組成，為方便操作，采用腳踏式開關，操作時手腳并用，沖壓6秒一次，效率，。產品完全設計。

產品效率：同樣的產品我司只需要一個人工就可以單獨完成，而其公司的機器則需要2人或者2人以上的人工來完成。

隨著鐵路市場對安全、要求逐漸加大，鐵路施工支護措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉向“8”字節格柵鋼架�！�8”字節鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結構中由原來的“U”型筋變為“8”字筋�！癠”型筋可以通過簡單的冷彎平臺就能冷彎成型，“8”字筋由于其構造的特殊性，且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼，所以采用普通的冷彎平臺制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點。

鋼筋下料
下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，無誤后按配料單下料。 鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常用鋼筋切斷機進行。在設備時，可用斷絲鉗、手動液壓切斷。
在鋼筋切斷前，先在鋼筋上用粉筆按配料單標注下料長度將切斷位置做明顯標記，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。
應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料。后斷短料，一短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除，切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不得小于±10mm 4.4.4 鋼筋半成品宜在加工棚內集中加工。

雙級制動電極與減速機一直連做一級減速，小齒輪與大齒輪齒合作二級減速，大齒輪始終帶動彎曲盤面，彎曲盤面上沒用中心軸孔和若干彎曲軸孔，工作臺面的定位方桿上分別設有若干定位軸孔。

起初與河南大學合作時，豫龍機械希望依托河南大學，通過產學研用結合，對公司的產品研發進行技術服務，解決技術難題，促進高新技術產品迅速市場，并公司技術水平，使產品更好的用戶需要，逐步縮短與水平的差距，促進公司整體水平素質的，這一目標如今大部分已經實現。

　　除了服務的推陳出新，拓普在LED照明領域的極速前進與李孟軍的多項專利技術牢不可分。在這些專利技術中，李孟軍作為發明人的歐洲專利“CORDLESSLEDLAMP”在照明行業引起巨大轟動。