在施工中，已開鑿完成的頂部需要進行支撐，常采用一定規格的工字鋼來制作用于支撐的拱架。從供應商處購置的工字鋼是直的，需要將其中的一些彎曲成一定的弧度后才能投入使用。

1.支護體系應采取及時支護、變形、及時封閉成環的原則。
2.支護可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時，應快速封閉成環。
4.鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業，并在縱向預留間隙。
5.支護的總壓縮量應與預留變形量一致。

青海彎拱機公司這是一款WGJ250冷彎機又被大家習慣性稱為彎拱機，此設備可用于彎曲10# 18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼，其他型鋼需根據具體規格衡定，可彎曲種類包含槽鋼，H鋼，U型鋼，圓鋼，軌道鋼等；  

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對于此型設備主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲，這個技術目前市面上已經非常成熟。

工字鋼冷彎機在工程中運用廣泛，固然重要，但是我們也常常聽別人談論到有時候工字鋼冷彎機壓板跑偏的問題。有些是在操作中使用不當，有的是一開始就沒有調試好，那么工字鋼冷彎機壓板跑偏的調試有哪些呢?
1、冷彎機壓板跑偏的調試，如板向右跑，墊左角或落右邊底平。
2、把設備頭一排和后一排找好中心，然后緊固兩邊鎖母，在中間輪的正中心前、后拉好一條直線，把上、下軸的間隙好后就可順著直線機器。
3、先把設備機前、后兩排隊的四角從大架到底軸上端的高度量一致，然后從頭一排到后一排，找一根線拉直，檢查一下，下軸是否在一條直線上，把下軸左、右兩邊調成水平。

1軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料在拉伸中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，鋼球不到底，兩點產生嘈音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。
2各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，軋輥使用壽命。
3滾壓性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。
4軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達到硬度。

2016年，鐵路行業完成固定資產投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規模5500億元。截至2016年底，鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產；中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。

操作使用說明：

1. 工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓，啟動機械傳動，使滾輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩前行，從而實現連續冷彎作業。

2. 在冷彎結束時，關閉機械傳動 ，同時啟動液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助的門式托架上即可。

3. 這種冷彎作業， 保證了材質的強度，了支護鋼拱架的，極大地了工效。

架立鋼架后應盡快進行噴砼作業，以使鋼架與噴砼共同受力。砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上，防止上層料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩。

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