商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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一、彎拱機(冷彎機)產品介紹:
說到冷彎型鋼,就不能不說冷彎機。又稱彎拱機,用于工字鋼、槽鋼角鋼、U型剛等型材的曲折?倸w,在冷彎型鋼用到的當地都脫離冷彎機。冷彎機的冷彎作業功率高、一方面確保了原料的強度,另一方面進步了施工的,進步了功率。冷彎機作業與壓床比較,它的作業功能方面有了很大空間的進步。
工字鋼冷彎機的作用相信很多人都表示有一定的了解,工字鋼冷彎機的作用無非就是利用機械產生的應力使得鋼村發生彎曲變形卻不改變鋼材本身力學性能,從而達到使用者想要的形狀的機械設備。在工程建筑上很多地方都需要冷彎機,例如工程中需要工字鋼冷彎機搭架,然后再進行噴漿這樣才能使得牢固,涵洞地鐵中也同樣如此。而在水電建設中更是需要彎曲過后的工字鋼來承擔一些水的壓力,同樣在農業中也是如此。種植大棚需要依靠工字鋼冷彎要將鋼材進行彎曲才能搭建大棚,這些都是工字鋼冷彎機的作用。
然還不止這些,在礦山和領域工字鋼冷彎機也是非常重要的,其作用無一例外都是為了彎曲鋼材,然后利用鋼材對工程進行加固,這才是完整的工字鋼冷彎機的作用。基本上所有工程建筑的建設都需要用到這種冷彎設備,可能在一些設備的制造上也都會用到工字鋼冷彎機,由此可見它的重要性是多么的重大。
湖北彎拱機加盟
湖北彎拱機加盟WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓,具有傳動平穩,壓力大等特點,主要應用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
設備展示
二、彎拱機結構 :
該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。
工字鋼冷彎機加工型材冷彎型鋼按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異型管、卷簾門等。冷彎型鋼采用普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼,低合金結構鋼鋼板或者鋼帶冷彎制成。冷彎型鋼是屬于經濟斷面鋼材,也是節能材料,是一種具有強大生命力的新型鋼材品種,它廣泛的應用于國民經濟的各個領域。
一、我公司所有產品保證期為六個月。質保期內保修內容參照產品說明書。有售機回執單按照銷售日期,沒有提供銷售日期按照出廠編號計算質保期。
二、 超出質保期六個月內收取配件及差旅的費用。配件價格由銷售部核算。
三、超出質保期一年以上收取配件及差旅和工時費用。(待定)
四、現場服務發現客戶使用我公司產品,沒有使用我公司相符的配件,提醒客戶,不改正的終止其售后服務權利。
五、新產品調試成功后,客戶并承認簽字,如果因客戶自身原因要求現場二次服務,收取差旅費用及工時費用。由所屬業務員負責收取。售后服務部向財務提供證明。
六、售后服務部協調技術部門制定我公司所有產品配件的規格型號,發給業務員。售后服務部將不再提供到現場造冊配件的服務。
三、技術參數:
產品型號 |
WGJ-250 |
總功率 |
12Kw |
電壓 |
380V |
液壓壓力 |
20Mpa |
油缸推進速度 |
1-13mm/s |
主驅動輪轉速 |
7r/min |
小彎曲半徑 |
2M |
重量 |
2380kg |
外型尺寸(長×寬×高) |
2.5m×1.5m×1.2m |
250型鋼冷彎機
300型工字鋼冷彎機
四、工作原理:
把工字鋼冷彎機上,與減速器帶動的滾輪后,將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥(可所需壓力),進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關(點進、點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算,油缸再推進的長度為每次10mm-15mm,開主電機正轉或反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。湖北彎拱機加盟
數控全自動冷彎機
五、湖北彎拱機加盟特點:
1、結構簡單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業工程所采納并廣泛應用。
鋼拱架
鋼拱架連接板生產線
河南豫龍橋隧
加工設備
六、豫龍廠家介紹:
豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求,我們以工字鋼冷彎機為核心型號,發展多樣化冷彎機,包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規格的冷彎機。譬如,工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。
雖然冷彎機種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機的使用壽命,保證每一臺冷彎機的加工精度,保證每一臺冷彎機的加工成本,以給予用戶物美價廉的設備。
很多對于購買冷彎成型機的消費者來說一直有一個疑惑,他們一直覺得冷彎成型機與彎拱機是一物體,只是叫法不一樣而已,而本文將簡單的為一些剛進入這個行業對于一些機器方面仍不是很了解的客戶簡單的講解一下彎拱機與冷彎成型機的不同之處!
鄭萬高鐵6標地質差,主要以砂質、碳質頁巖為主,遇水成泥,而且時常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點工程,地質極其復雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工安全風險性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條:“地下水長流,風險處處有,石如,誰見誰發愁”。
實際上是有著很多發電工程的,F在很多為了可以更大年夜的人們的需求,都邑建立個十分的大年夜,特別是水力發電,通俗都是要把河道給截斷的,對情況也有著特別大年夜的影響。其實這個奇異的設計用到的道理就是這么復雜的。。