商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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一、彎拱機(冷彎機)產品介紹:
在施工中,將的大體通道挖出來以后就需要加固,用冷彎機將工字鋼彎成一定的開頭,然后再將彎好的工字鋼安裝到相應的位置來起到支撐洞體的作用,完成主體的支護工程后,將鋼絲網鋪在洞內的墻壁上,這主要是為了后續的噴漿作業做好。在完成支護和工作之后就可以進行噴漿作業了,將水泥漿通過噴漿機噴灑到的墻壁上,這樣一來,主體的構筑就完成了。工字鋼冷彎機與噴漿機是建設中必不可少的工具。
冷彎機介紹:
由底座、機械傳動、冷彎、液壓、電器控制和輔助等六大部分組成。工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間,啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達到設計所需弧度時關閉液壓,啟動機械傳動,使滾輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩前行,從而實現連續冷彎作業。
在冷彎結束時,關閉機械傳動 , 同時啟動液壓 , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業, 保證了材質的強度, 了支護鋼拱架的,極大地了工效,操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比,具有良好的工作性能。
貴州工字鋼彎拱機售后
貴州工字鋼彎拱機售后WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統,具有傳動平穩,壓力大等特點,主要應用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
設備展示
二、彎拱機結構 :
該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。
通常如果按照時間的間隔長短可以分為連續以及間歇。如果我們平時不使用冷彎機了,這個時候我們就可以進行一次,然后再放置起來。而且在平時的使用中還應該需要注意冷彎機的清洗。只有注意好和,那么我們才能夠更加地它的使用壽命以及使用效率。
在近兩年,受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響,工程機械行業進入新常態,行業企業冷靜了許多,開始“內功”,將產品和研發而非市場位,更多的企業加強對制造業智能化產品的研究,以通過技術革新向市場發起挑戰,而把握時展脈搏,因勢利導,以時而動才能在企業進行技術革新時做到事半功倍。
三、技術參數:
產品型號 |
WGJ-250 |
總功率 |
12Kw |
電壓 |
380V |
液壓系統壓力 |
20Mpa |
油缸推進速度 |
1-13mm/s |
主驅動輪轉速 |
7r/min |
最小彎曲半徑 |
2M |
重量 |
2380kg |
外型尺寸(長×寬×高) |
2.5m×1.5m×1.2m |
250型鋼冷彎機
300型工字鋼冷彎機
四、工作原理:
把工字鋼放在冷彎機上,與減速器帶動的滾輪接觸后,將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥(可調整所需壓力),進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關(點進、點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算,油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm,開主電機正轉或反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。貴州工字鋼彎拱機售后
數控全自動冷彎機
五、貴州工字鋼彎拱機售后特點:
1、結構簡單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業工程所采納并廣泛應用。
隧道鋼拱架
鋼拱架連接板生產線
河南豫龍橋隧
隧道加工設備
六、豫龍廠家介紹:
豫龍橋隧是國內冷彎機最資深生產廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求,我們以工字鋼冷彎機為核心型號,發展多樣化冷彎機,包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規格的冷彎機。譬如,工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。
雖然冷彎機種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機的使用壽命,保證每一臺冷彎機的加工精度,保證每一臺冷彎機的加工成本,以給予用戶最物美價廉的設備。
工字鋼彎拱機使用注意事項: 正確使用設備,認真執行設備,遵守安全操作規程,是設備故障,設備使用壽命,保障安全生產的必要條件,因此設備的操作者及維修人員必須了解設備的結構、性能、和操作規程。
1在油箱沒有注入油前切勿啟動電機。使用前首先檢查油箱內的油是否加滿,如不足應加滿,以防油泵吸空。設備使用的液壓油必須經過嚴格的過濾方可注入油箱,油箱在裝油前必須清洗好,一般推薦使用46號或68號抗磨液壓油。
2本設備是用油為介質,必須做好油及本設備的清潔工作,以免淤塞或漏油影響使用效果。油液必須保持干凈,頭一次使用的時間不應超過兩個月,更換時,應同時清洗過濾網和油箱,注意過濾網可煤油中沖洗,不能用硬刷子刷洗,如油液未變質,在經過過濾后仍可使用。
3經常檢查設備需處是否有堵塞現象。
4每班工作結束后,請用點動收回油缸。
5若長期不使用設備,則要在處面上涂上防銹油。
“十三五”期間,將會有更多海外項目在勘察設計、建設施工、項目和設備制造等全產業鏈依靠的高鐵或鐵路技術,我們的企業和產品也會借著戰略的契機,實現在全球更大范圍內的走出去。
前途進入2018年后,固然有一些新鮮血液注入,但并未能掩飾鋼鐵電商全部表現出的低迷近況,除少數幾家不時加大年夜平臺建立上的投入,很多中小型鋼鐵電商照樣依附于線下做貿易的方法,取得盈利,招致一些相似貿易商的企業,在鋼不貳價格的漲跌中逐漸參與市場,惹起一些從業者的擔心。