自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠，其承重橋和大梁十分單薄，遠遠不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風玻璃極易被的碎石擊碎，經常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭，適當保護一下柴油機即可。
所以綜上所述，各有各的優缺點，具體選擇根據自己工地情況來選擇判斷。

自動上料噴漿車操作規程：
1、啟動自動上料噴漿車之前進行認真檢查，確保無電線、老化、漏電、短路等情況，排除隱患。
2、檢查液壓油、剎車油、機油等各種油料是否足量，有無泄漏。
3、檢查燈管、警示標志是否正常，確保設備接地裝置正常，剎車裝置工作正常，方能啟動設備。
4、啟動設備后檢查各種儀表顯示有無異常，若有異常及時排除故障后方能使用。
5、啟動設備前其他人員必須退至范圍。嚴禁在設備旁逗留、攀爬、。
6、嚴禁超載、超限、超時使用設備。
7、加注油料之時，設備必須處于停止工作的狀態，并遠離火源。
8、料斗下嚴禁站人。
9、設備工作時若有異響，必須立即停機檢查，排除異響后方能繼續工作。
10、時必須斷電停機，若時須抬升料倉，料倉必須進行支撐固定，嚴禁僅有油缸支撐料斗時進入料倉下方進行作業。
11、及時檢查更換零配件，嚴禁設備帶病工作。
隨著“”建設的深入推進，我國工程機械產品化發展進一步提速。據統計，2017年我國工程機械產品出口額達到201億美元，突破200億美元，同比增長18.5%，其中11月份和12月份連續跨上19億美元和20億美元臺階。全年出口增幅也刷新了2012年以來高紀錄。貿易順差也破紀錄地達到了160.19億美元。  

青海海西干噴噴漿車

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

噴漿機減速機的
（1）每班工作后應及時清理表面粘附的拌合料等雜物。
（2）每班開機前觀察減速機內油位，不足時應及時補充。
（3）減速機工作時，溫升不得大于60℃，不應有異常振動或噪音。否則應進行檢測和。
（4）累計工作250小時更換一次油。

在噴涂前工作人員在涂裝之前需要對噴涂機進行徹底清洗，讓其處于正常狀態，另外就是檢查油漆噴 是否產生了的噴霧形狀， 噴涂的油漆要想達到的霧化條件，需要具備一定的條件：噴霧形狀 好，需要相應壓力，噴的設置很重要，根據不同的噴漆噴的設置是不一樣的，所形成的漆膜不同， 的噴涂效果也不同。

制作花拱架： 花拱架的模具設計應該考慮中一共有幾種規格的拱架，有的工地規格多，如高鐵，三車道公路，鐵路，普通二車道公路拱架規格少。規格多的，場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫，以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大，我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較一些�，F實工作中還有很多需要改進，都要結合每個工地情況具體而定。

豫龍“一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、成本、建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣，將客戶購機前到設備購置中及設備后各服務行為整合成一條以客戶需求為導向的價值鏈條，開創全新價值鏈服務時代，再樹行業標桿。

施工現場

施工現場

主要是由驅動電動機、減速機、橡膠彎頭、轉子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動料斗、壓緊機構以及速凝劑輸送，風路和電控裝置等部件組成。

關于運輸：
1、在實際運輸中,我們的運費在相互協商明了的情況下，我們按合同執行。
2、關于途中的時間，我們很難確定，它受制于路途遠近,路上通暢情況和司機個人狀況，所有這些我們是不可控的，因此您要在訂貨前留足途中時間，我們給出的時間僅供參考。
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4、如果由我們運輸，我們建議您好保價并買運輸，這樣如有出險，也容易些。
5、貨運的價格是沒有的，我們會在鄭州貨比三家后選擇一家價格適中且服務相對好的運輸點，在運費的計算上有時按重量，有時體積，終選擇快捷、的運輸。

1、鋼筋網材料應設計要求，鋼筋網鋼筋在使用前應調直、銹蝕和油漬。
2、推薦采用模具加工鋼筋網。
3、應在初噴一層混凝土后再進行鋼筋網的鋪設。鋼筋網宜隨受噴面起伏鋪設，并在錨桿安設后進行，與受噴面間隙宜控制在20～30mm之間。
4、鋼筋網應與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在混凝土時不得晃動。
5、鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑，并不得小于一個網格長邊尺寸。

設備發貨現場