公司專業生產東風小霸王垃圾車、東風多利卡垃圾車、東風140垃圾車、東風145垃圾車、東風153垃圾車等，用戶可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產改裝。公司生產的垃圾車具有結構簡單、操作穩定方便、裝卸效率高、機械化程度高、節省人力的優點。
垃圾車廣泛適用于環衛、市政、廠礦企業、物業小區、垃圾多而集中的居民區。一車可帶多個大廂，在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能。
對垃圾車車有特殊要求的客戶可致電我公司，我們可根據用戶要求進行設計、改裝。并可加裝方向助力、空調等。

該車是由汽車底盤、拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿（選裝）、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。翻轉架一端連在附車架上，其另一端設有活動拉臂，中間安裝有鎖緊系統；活動臂油缸一端連在活動臂上，另一端連接在附車架上；鎖緊機構通過鎖緊油缸的動作可以在箱體自卸時將附車架上的箱體與翻轉架及拉臂連為一體，在主油缸伸出時形成自卸角，也可以通過鎖緊油缸的收回把翻轉架與附車架鎖緊為一體，利用主油缸的收回或伸出使活動拉臂將地下的垃圾箱拖拉至附車架上或從附車架上放回到地面。

該車可將地下垃圾箱內的垃圾及垃圾箱一同拉至車上運走同時可自卸，降低了工人的勞動強度。該垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，可以實現一車多箱，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控來實現。車輛的箱體采用優質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。

垃圾車整車基本性能與原底盤車相同，用戶請參閱原底盤車使用手冊。本使用說明書僅介紹專用改裝部分的有關操作、檢查和維修保養。在使用車輛前，我們強烈要求您能夠通讀本說明書，并對其中的操作程序做到得心應手。

我廠對產品將會進一步改進。產品的改進、性能的提高、結構的不斷完善恕不另行通知，從而有某些說明不適用于您的特定車輛，敬請諒解。

二、結構簡圖

三、操作步驟

在裝載垃圾前，空載運轉達到6個標準氣壓時，掛上取力器（駕駛室內方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常后，再按照操作指示牌指示位置進行操作；其具體操作步驟如下：

拉起垃圾箱體

步驟1.將鎖緊鉤操作手柄推至收回位置，鎖緊油缸收回，使鎖緊架收回并將翻轉架與附車架鎖緊固定；

步驟2.將拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活動拉臂繞翻轉翻轉架前鉸鏈軸旋轉，拉臂處于鉤箱位置，適當調整拉臂鉤高度并與箱體彎鉤對準；

步驟3.當拉臂鉤鉤到箱體彎鉤時，繼續推下拉臂操作手柄到落下位置，使垃圾箱體繼續上車（注意：保證垃圾箱體的縱梁位于附車架尾部兩后滾輪之間）；
步驟4.當垃圾箱體落放到附車架上后，松開拉臂操作手柄使其回到中位，再將鎖緊鉤操作手柄拉起至鎖緊位置，鎖緊油缸伸出，使鎖緊架翻起并將翻轉架與垃圾箱體鎖緊固定，松開手柄使之回中位；

完成垃圾箱體的上車工作，松開取力器，整車可以運輸行駛。

步驟5. 在卸垃圾前，整車運轉達到6個標準氣壓時掛上取力器，打開垃圾箱后門鎖緊裝置，在前級二聯多路閥處，首先確定鎖緊架鎖緊垃圾箱體(拉起鎖緊鉤操作手柄至鎖緊位置)，然后拉起拉臂操作手柄至伸出位置，垃圾箱體備傾斜舉起垃圾卸出；

注意：垃圾箱體自卸時，箱體尾部嚴禁站人。

三、操作步驟

在裝載垃圾前，空載運轉達到6個標準氣壓時，掛上取力器（駕駛室內方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常后，再按照操作指示牌指示位置進行操作；其具體操作步驟如下：

步驟6.垃圾卸完后，推下拉臂操作手柄至落下位置，垃圾箱體下落到附車架上，松開取力器并鎖緊箱體后門，卸垃圾工作完成，整車可以運輸行駛。

放置垃圾箱體操作

步驟7. 整車運轉達到6個標準氣壓時掛上取力器，將鎖緊鉤操作手柄推下至收回位置，鎖緊油缸縮回，使鎖緊架翻下，翻轉架與垃圾箱體脫緊固定并且與附車架鎖緊固定，松開手柄使之回中位：

步驟8. 將拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活動拉臂繞翻轉翻轉架前鉸鏈軸旋轉，垃圾箱體隨活動拉臂一同翻轉、傾斜下落；如圖：

注意：放置垃圾箱體時，車廂尾部嚴禁站人。

步驟9. 垃圾箱放置好后，調整活動拉臂鉤與箱體彎鉤位置，使其脫鉤，將拉臂操作手柄推下到落下位置，拉臂油缸收回，活動拉臂繞翻轉翻轉架前鉸鏈軸旋轉，活動拉臂放回到附車架上，松開取力器垃圾箱放置完成，整車可以運輸行駛；

四、結構簡述

1、附車架

程力箱體可卸式垃圾車附車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，翻轉架與活動拉臂動作設計合理可靠，實現拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。

垃圾箱拉到附車架上時，有側向導向塊定位及鎖緊鉤鎖緊定位，整車行駛中箱體無歪斜現象，安全可靠。

附車架前端設有水箱，便于操作人員及時清理污物，保持干凈整潔。

2、垃圾箱體

垃圾箱體采用10號低合金槽鋼、16號方管與12mm、8mm、5mm、4mm鋼板等焊接而成，箱體上端設計為斜角并帶有蓋板，便于裝放垃圾及裝滿后的密封，同時箱體為整體密封式結構，防止箱體移動時造成二次污染。

3、鎖緊架機構

鎖緊架機構設置在翻轉架上，通過液壓油缸的動作實現鎖緊功能。當垃圾箱體放置在附車架時，通過鎖緊架的鎖緊，使整車在行駛過程中箱體牢固穩定，同時在自卸過程中使箱體與活動拉臂及翻轉架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起垃圾箱體時，鎖緊架的收回動作使得翻轉架與附車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱；該機構的動作使得整車工作準確可靠。

4、液壓系統

該車液壓油缸動作采用手動液壓多路閥控制，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，便于維修。

液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。

齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時使拉臂油缸、鎖緊油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。

液壓系統原理圖：（以東風145為例）

5、配件明細表清單

五、維護保養

1、汽車底盤和發動機部分的使用與保養按底盤車使用說明書的規定進行。

2、新車在走合階段，行駛里程在1500-2500km和舉箱（推板）卸料900次以內，裝載量以額定載質量的70%進行，卸料時發動機不得錳轟油門。

3、在油缸工作300次以后，應更換全部工作油。擰開液壓油箱放油螺塞，再從上部加油孔注入新機油，然后啟動發動機，試運行各油缸動作兩次，確認工作可靠即可。

4、高壓油管每兩年定期更換。在使用過程中發現有龜裂、損壞、肩部膨脹等現象時，應及時更換。

5、經常檢查液壓系統漏油情況，并及時維修和更換油封。

6、潤滑采用汽車通用鋰基潤滑脂（GB5671-85），可用油槍從油嘴中打入，直至間隙中擠出為止。

7、每天作業結束后清洗整車及車箱、填壓器內表面。經常檢查液壓油存量，定期給各運動部位加注潤滑油、各導軌表面涂抹潤滑油。

8、定期檢查并調教齒輪油泵工作壓力；檢查濾油器濾芯，清除表面雜質或更換濾芯；定期更換液壓油。


六、注意事項

1、該系列垃圾車嚴禁投入建筑垃圾物，以免損壞機件。

2、液壓系統操作時如發現運動異常，應立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強制施壓作業。

3、無論是嚙和還是脫開取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工作狀態時，垃圾不得進入行駛狀態。

4、液壓系統的調壓裝置為多路換向閥上的調壓螺栓，該螺栓經校壓調定并鎖緊后，使用中不得隨意調動。用戶不允許隨便調整油壓。

5、對于舉箱卸料的車型：

車箱負載時，不允許快速降落，應通過操縱換向閥來控制其緩慢下降。

因換油、清洗、檢修而舉升車箱時，必須支好車箱撐桿，防止車箱突然下降而發生意外。

舉箱卸料時，應選擇平坦堅實的地面停車傾卸，車箱應隨著物料的排出徐徐升起，以免車輛傾翻或車頭抬起。

傾泄物料時應先將集收斗升起后再舉升車箱，以免集收斗尾部角地；同理，物料傾卸完畢后應先放下車箱，再關閉集收斗。

6、洗車時不得將水沖入液壓油箱內。經常檢查液壓油面高度，液壓油不足時要及時加注，全部油路接頭不得漏油。

7、檢修時應防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時必須注意清洗干凈。


七、液壓系統故障判斷及處理

液壓機構工作不正常時。應首先檢查取力器是否正確嚙合，油箱內液壓油是否充足，吸油管球閥是否完全開啟。

1、液壓機構無動作，按下列步驟依此檢查。

a、液壓油箱內油量是否充足。不足時應加注液壓油；

b、觀察油箱到油泵的進油管是否因老化而產生轟油吸癟現象。如有此現象則應更換進油管。

c、檢查是否齒輪油泵失效。裝上壓力表，擰動調壓螺栓，觀察表是否達到規定值；

d、如調壓螺栓全部擰入后仍達不到規定油壓，則是齒輪油泵失效，須更換齒輪油泵；

e、如齒輪油泵工作正常，則是多路換向閥閥芯堵塞。應拆下閥芯，清除雜質，重新裝入后使用。

2、液壓機構有動作但無力,檢查齒輪油泵是否失效，系統壓力是否達到規定值。

3、液壓機構動作變慢,檢查齒輪油泵是否失效、吸油濾油器、回油濾油器芯是否堵塞。

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