減速器四軸為輸出軸，四軸的花鍵帶動輸送機鏈輪，減速機一軸通過聯軸節與電動機聯接，完成減速及傳遞功率作用。

由第一圓弧傘齒輪軸，第二斜齒齒輪軸，第三圓柱齒輪軸，第四輸出軸。四根軸均由滾動軸承固定在減速器上下箱體內。本減速器上下箱體材料為HT250灰鑄鐵。

采用新的模塊化單元結構，使得箱體和內部零件具有極高的組合性、互換性，從而顯著減少零部件種類。

 采用等強度優化設計。

 高承載能力、高可靠性、高效率。

 圓錐齒輪采用磨削工藝，圓柱齒輪采用獨特的修形工藝，箱體采用優化的降噪結構設計，這些使齒輪箱噪音有很大的降低。

 方形箱體，增大了表面積，風扇、冷卻盤管的合理選用，提高了齒輪箱的熱效率。

 輸出軸型式、安裝方式多樣化，利于客戶選擇。

    SDJ150皮帶機減速器齒輪模數及速比

速比級別 小齒輪模數 小齒輪齒數 大齒輪模數 大齒輪齒數 速比

第一級   Ms=8.6       12        Ms=8.6      35       1：2.9167

第二級   Mn=7        16        Mn=7       53        1：3.3125

第三級   M=9         17        M=9        43        1：2.2594

總速比                          1：24.43758

SDJ150減速機外形尺寸（長x寬x高）為1503x959x600，重量為1034.7kg。

SDJ150輸送機減速機可反轉使用，采用自然冷卻。

技術要求

1.齒輪精度等級

傘齒輪及圓柱齒輪均采用JB180，9-8-8DC級精度制造。

2.齒輪及軸使用材料

SDJ150減速機軸齒輪及齒輪均采用20CrMnTi高強度合金材料進行調質處理，齒面進行滲碳淬火處理，提高了齒輪使用

壽命。減速器四軸用40MnVB高強度合金鋼進行調質處理。

優勢特點：

（1）中心距、公稱傳動比等主要參數均已優化設計,主要零部件互換性好。

（2）齒輪均采用優質合金鋼經滲碳、淬火而成,齒面硬度達HRC54-62。

（3）體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高、壽命長、可靠性高、傳動平穩、噪聲低。

軸承軸向總游隙要求：

第一軸游隙0.05-0.12毫米，第二軸游隙0.06-0.15毫米，第三軸游隙0.07-0.18毫米，第四軸游隙0.2-0.4毫米。

各軸軸承游隙均由調整墊調節。

組裝好的減速器應逐臺進行空載試驗和溫升試驗，噪聲試驗，應符合MT/T148皮帶機輸送機用減速器和MT/T105刮板機通用技術條件標準要求。

廠址：山東省濟寧市任城區李營工業園

咨詢電話（微信）:152-6370-7066

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