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在某些多場車站（為橫列式站場使用該道岔較多）。由于場間轉換銜接的需要，設置有個別聯絡道岔，稱為銜接道岔，銜接道岔一般多為雙動道岔，受兩個場控制，當其定位時，由一個場控制（多為到發場）。當其需要操縱到反位時，須另一場（多為編阻場，駝峰溜放場）同意，才能操縱轉換，一旦轉換至反位，即刻轉為另一場（編組場、駝峰場）控制，銜接道岔雖受兩場控制，但不同于雙控道岔，它的每一次轉換均需兩場互相交接、驗證控制權，操縱權限比雙控道岔減少50%。
窄軌道岔是指軌距小于1435mm標準軌距的軌道大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等
1.鋪設成本少。
2.曲率半徑小。
3.車廂重量較輕，機車動力不需太大。
4.可用于較大的路線坡度。
主要窄軌軌距
381mm（15英寸）
508mm（20英寸）
597mm
600mm“德科維爾軌距”
610mm（24英寸=2英尺）
750mm
762mm（30英寸=2英尺6英寸）“二六”、“五分”
800mm
914mm（3英尺）
1000mm“米軌”
1067mm（3英尺6英寸）“三六軌距”
1372mm“馬車軌距”
