KOGANEI CS4HB將在大江東設產業基地
在大江東“7+X”產業園中，智能軌道交通產業園是最新的提法。該產業園由中國鐵道科學研究院（以下簡稱“鐵科院”）與浙江省軌道交通協會聯合打造。
鐵科院是中國鐵路行業唯一的綜合性研究院，也是中國軌道交通產品的權威認證機構。
鐵科院和杭州的淵源可以從第一任院長茅以升院士說起，錢塘江上的第一座大橋就是茅老設計的。而今，鐵科院將與杭州再續前緣，在大江東設立長三角研究院，以研發試驗、檢測認證、高端制造和技術服務為重點，立足長三角，輻射全國。向“專、特、精、高”方向發展
要素資源緊缺是中山轉型升級的瓶頸，大型的裝備制造業要在中山尋找發展的合適土壤并不容易。今年4月，省委書記胡春華在中山調研時就指出，中山發展裝備制造業，要走“高精尖”的路子，不能一味比大、比重。
今年以來，中山在裝備制造業的發展路徑上也逐步明晰了“專、特、精、高”的發展方向。市委副書記、市長陳良賢就專門指出，裝備制造園區要實施精準招商，著力發展以智能制造裝備為重點的先進裝備制造業，適當發展醫療器械、高新技術等高端產業；走訪企業過程中，陳良賢也對企業是否擁有核心技術、在國內國際同行中處于何種水平最為關注。
位于南頭鎮的松德智慧裝備股份有限公司廠房內，幾名工人正忙著把一臺幾十米長的電子軸歐版印刷機裝車，準備運往浙江的一家印刷企業。據介紹，該機器是松德根據客戶需求，花了4個月研發制造的龍頭產品，最大一分鐘印刷長度可以達到300米，是傳統的2到3倍。公司董事長郭景松介紹，該電子軸歐版印刷車主要用于紙盒的包裝印刷，“這種設備我們一直在國內保持行業第一的位置，競爭對手也比較少，我們主要是跟德國和瑞士兩家國外企業競爭。而且在價格方面，一開始僅是國外同水平產品的百分之十幾，后來由于打破了技術的壟斷，國外進口設備價格不斷下降，目前僅是我們的三倍左右�！�
以創新驅動的思維投入研發，并掌握了具有國內產品地位的技術，郭景松對松德未來的發展充滿信心。現在，中山的裝備制造企業紛紛在細分領域上集中發力：廣新海工正在建造國內首個帶動力定位的自航自升式平臺；新諾科技開發的“激光動態無掩模光刻設備”不僅處于國內產品水平，更打破了國外壟斷。
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