冷藏車通風系 統 ：底板通風槽、廂內四周通風隔板。 增強制冷機的冷風循環效果，裝通風槽后貨物不會緊 貼 廂側壁與廂底，通風槽材質為鋁合金型材，結構簡單易清潔。運輸肉類或者藥 物、箱物，需要加裝通風槽，防止變質。

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我司專業定制生冷藏貨柜冷藏車廂、冷藏包車、普通鋼瓦楞廂保溫改造等，冷藏車從保 溫材料配方到廂構造及斷冷橋工藝等方形成了業界獨有聚氨酯保溫核心技術。

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冷藏車保溫箱采用我們常見的PU板，PU是Polyurethane的縮寫，中文名為聚氨基甲酸酯簡稱聚氨酯。目前，已大量替代玻璃纖維保溫材料、木材、傳統橡膠制等。一般冷藏車保溫箱，采用的聚氨酯是8個厚保溫層。

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   微型冷藏車：這類冷藏車大家一般用來進行城市配送的比較多，常用的基本上就是福田馭菱和長的，一般配置上海松寒冷藏車機組或者K的，質量溫度一般在-5°。這個價格一般在5-6萬。優點是：靈活而且基本上是在任何地區都可以上。
   型冷藏車：一般用的比較多的是福田，東風，江淮，五十鈴的。在這幾款當中，4.2米箱長的便宜的當屬福田祥瑞的，貴的當然是五十鈴的。根據冷藏車機組和廂保溫效果價格從6萬多到20萬之間，性價比高的我個人認為當屬東風福瑞卡的，價格既不比福田祥瑞的貴，但動力等各方配置卻有較大改善。
冷藏車機組一般國內比較常用的有：松寒，K，漢雪，韓亞，冷王，開利等。

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隨著經濟的發展，人民生活質不斷提高，國家對和食標準的不斷提高，冷鏈迎來了十年十倍的高速發展，同時湖北程力專汽也將積極拓展國外市場，形成內貿、外貿兩翼齊飛的格局。

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上海舉行的亞洲生鮮展、中國國際食和飲料展上，有關人士預計今年冷鏈物車市場需求將達到3.3萬輛，而國務院印發的《關于加快發展冷鏈物保障食促進消費升級的意見》也要求加速淘汰不合規冷鏈物車，種種跡象無疑給發展緩慢的冷鏈物車市場打了一劑強心針。17年冷藏車銷售有望再創新高！

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冷藏車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K、美國開利等。
2、國制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名。
確保車廂溫度低可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同

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專家預測，未來10年內我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。數據顯示，預計到2018年我國農生鮮電商的規模將達到1000億元以上。但由于冷鏈運輸行業配套設施及運輸環節的不健，生鮮需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%進入冷鏈運輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據中物聯冷鏈委統計，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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您還在為了：保溫/鮮車（運送海鮮、瓜果蔬菜、鮮牛奶）；冷凍車（運送雪糕，冰激凌，凍肉等冷凍食物）；肉鉤車（加裝掛鉤等專用掛肉設備型冷藏車直銷）；疫苗車(疫苗運輸車)等的運輸問題發愁
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湖北程力專用汽車項目是公司建設集存儲、運輸、生鮮自提于一的，標準化、模塊化的冷鏈系統中的重要一環，重點生冷藏車、保溫車、冷藏半掛車、項目采用國際尖端技術，設備自動化水平高，工藝進，該項目的建成投，填補了公司在大型物冷藏車上的空白，必將推動冷鏈物行業的健康快速發展。