PM5P03R 臺肯比例換向閥低價1PM5P04R臺灣HONOR鈺盟高壓齒輪泵

負載傳感流量操控閥的功用與定值一次流量操控的功用非常附近：即不管泵的轉速、作業壓力或支路抽需流量巨細，均供給一次流量。但所示計劃，僅經過一次油口向一次油路供給所需流量，直至其最大調整值。此回路可代替規范的一次流量操控回路而取得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量操控計劃，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量操控閥與一次流量操控閥相同，其典型使用是動力轉向組織。

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日本TOKIMEC東機美葉片泵部
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SQP2-12-1C-18 SQP31-21-11-86CD-18 SQP41-50-11-86CD-18 SQP21-21-12-86CD-18
SQP2-14-1C18 SQP31-25-11-86CD-18 SQP41-60-11-86CD-18     SQP41-50-14-86CD-18


    旁路流量操控

    關于旁路流量操控，不管泵的轉速或作業壓力凹凸，泵總按預訂最大值向體系供液，剩余有些排回油箱或泵的進口。此計劃約束了體系的流量，使其具有最好功用。其優點是，經過回路規劃來操控最大調整流量，下降本錢；將泵和閥組合成一體，并經過泵的旁通操控，使回路壓力降至最低，從面削減管路及其走漏。

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德國HYDAC 賀德克壓力繼電器
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EDS346-2-016-000 EDS346-2-040-000 EDS346-2-040-000 EDS346-2-100-000 EDS346-2-250-000

    旁路流量操控閥可與約束作業流量（作業速度）規劃的中團式負載傳感操控閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于約束液壓操作以使發動機達最好速度的廢物載貨車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
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變量葉片泵
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VPC-40-7.0,VPC-40-5.5 VPC-40-3.5,VPC-40-2.0, HVP2-30F-A4,HVP2-30F-A3, HVP2-40F-A4,HVP2-40F-A3, 
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    干式吸油閥

    干式吸油閥是一咱氣控液壓閥，它用于泵進油節省，當設備的液壓空載時，僅使極小流量經過泵；而在有負載時，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動機間的離合器，然后下降了本錢，還削減了空載功耗，因經過回路的極小流量堅持了設備的原動機功率。別的，還下降了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓體系，例如廢物裝填貨車及工業設備。
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臺灣HONOR鈺盟高壓齒輪泵 1PM5P系列：高壓齒輪泵 
1PM5P01R 1PM5P02R 1PM5P03R 1PM5P04R 1PM5P05R
1PM5P01L 1PM5P02L 1PM5P03L 1PM5P04L 1PM5P05L
1PM1P01L 1PM2P02L 1PM3P03L 1PM4P04L 1PM5P05L

    液壓泵計劃的挑選

    當前，齒輪泵的作業壓力已挨近柱塞泵，組合負載傳感計劃為齒輪泵供給了變量的可能性，這意味著齒輪泵與柱塞泵之間原有明白的界限變得愈來愈模糊了。合理挑選液壓泵計劃的決定因素之一，是全部體系的本錢，與價昂的柱塞泵比較，齒輪泵以其本錢較低、回路簡略、過濾需求低等特色，變成很多使用場合切實可行的挑選計劃。