VT4.10 3-ph 0,37/0,45 kW德國原裝 貝克干式旋片真空泵

1.3液壓泵和液壓馬達的技術發展趨勢

1.3.1高壓化和高速化。最高工作壓力已達到48MPa;為了提高轉速，要減輕重量，對零件結構進行改進。例如采用摩擦焊柱塞結構，將柱塞做成中空形式，使柱塞重量減輕，從而減小轉動慣量，有利于轉速提高。

1.3.2對驅動單元和控制單元進行模塊化設計，有利于產品系列化、通用化和標準化。

1.3.3改進結構，加大通軸泵的變量范圍。例如，德國林特公司已使斜盤最大擺角由18°增加到21°。

1.3.4采用螺紋式插裝閥，使結構更加緊湊，減少泄漏。

臺灣JANUS登勝單向減壓閥
蘇州錦幕機電有限公司，
聯系人黃連發 電話18550207678-QQ2583434666
RCG-06-B.  RCG-06-C   RCG-06-   HRCG-06-H 
RC-G-06-C. RC-G-06-H  RC-T-06-B RC-G-06-B
RC-T-03-H. RCG-03-B   RCG-03-C. RC-T-03-C

1.3.5改善變量調節特性曲線和增加變量控制方式，更能滿足工程機械傳動發展要求。

1.3.6采用新材料和新工藝，降低制造成本。

1.3.7根據城市環保要求，盡量降低噪音。

2液壓系統

北京HUADE華德軸向柱塞泵，電磁閥 比例閥 溢流閥
A6V468HD21FZ2  A6V28HD22FZ1-039 A6V80HS22FZ2-039  
A6V28HS12FZ    A6V468HD21FZ1-039 A6V468HD21FZ2-039 

2.1高速方案和低速方案

    高速方案:由高速軸向柱塞馬達通過變速箱，驅動橋或減速機等中間傳動元件驅動車輪。在這種方案中，不僅液壓泵具有較大的變量范圍，液壓馬達也可以有較大的變量范圍。再加上選擇合理的速比和設置理想的檔位，可以得到一條比較理想的功率輸出特性曲線，能滿足工程機械的使用要求。其次，高速軸向林塞馬達具有較高的功率/重量比，因此，工程機械靜液傳動裝置采用高速方案居多。

瑞士BIERI比利柱塞泵
3679494 BKP11-0,47-700-6,0-250-P-C*00
3688813 BKP11-0,68-700-8,5-250-P-C*00

    低速方案:低速大扭矩馬達可以不需要中間傳動元件直接驅動車輪，有的馬達帶帶有制動器，因此結構簡單，使用方便。低速大扭矩馬達的內泄漏量一般比高速軸向柱塞馬達要大，所以在靜液壓傳動裝置中，補油泵的排量要大一些。由于低速馬達組成的靜液壓傳動裝置，調速范圍比較窄，一般適用于速度變化不大的場合。