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繼此前成功應用于成都地鐵1號線之后，近期，臺達UPS電源體系處理計劃再次中標成都地鐵2號線，為其專用通訊體系、通訊體系以及民用通訊體系供給不間斷電源保護，保證各體系安全、安穩運轉。
  跟著我國軌道交通項目的密布獲批，一場大規劃的城市軌道交通建造正在開啟。此次批復的25個軌道交通項目觸及的城市包含深圳、廣州、寧波、成都等，總出資規劃預計超越8000億元。作為成都地鐵網重要十字形主干線路的地鐵2號線，承載著成都地鐵邁入多線運營年代的重要任務。
  成都地鐵2號線始于郫縣的犀浦站，止于龍泉的龍泉東站，線路全長約41.895km。自本年5月25日起，成都地鐵2號線一期工程正式進入空載試運轉階段，經過為期3個月的空載試運轉，對列車最大負荷、最小距離進行了查驗。期間還包含對車站設備、通訊信號以及多列車滿負荷供電才能驗證，進一步保證了2號線在9月進入通車試運營。
  據了解，在地鐵正常運轉過程中，地鐵通訊是構成地鐵各部門之間有機聯絡、完成運送會集統一指揮、行車調度自動化、列車運轉自動化、進步運送功率的重要環節。依據客戶對地鐵2號線工程專用通訊對UPS供電體系的需求，臺達在專用通訊歸納UPS電源體系會集供電計劃中，采用了臺達先進技術的工業級PLC分時供電方法，契合通訊體系、歸納監控體系、AFC體系、門禁體系對后備供電時刻不同需求。一起，完成了會集供電方法，將會集供電方法的UPS不間斷電源輸出按需、分時向不同的子體系進行分配送電操控。與傳統的為每個子體系裝備獨立UPS及電池組的分散式供電計劃相比較，處理了供電分散、可靠性低、占用空間大及保護辦理雜亂等問題。與傳統會集式供電計劃相比較，具有可分時供電、優化電池出資、占地少、可靠性高、適用性強、易于辦理與保護等長處。
  近年來，臺達UPS電源體系以其杰出的產品品質和完善的處理計劃，贏得客戶的青睞和認可。在城市化進程加快的今日，城際軌道交通建造作為城市開展的長期驅動力顯得尤為重要。未來，臺達必將堅持以高效、節能、立異為己任，為城市軌道交通建造供給堅實的動力保障。

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