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1、具高抗張強度;2、耐韌、耐沖擊性特優;3、自潤性、耐磨性佳、耐藥品性優;4、低溫特性佳;5、具自熄性;
廣泛應用于機械、儀器儀表、汽車部件、電子電氣、鐵路、家電、通訊、紡機、體育休閑用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
電子電器:連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座
汽車: 散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座
工業零件:椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸
PA66(聚酰胺66或尼龍66)，同PA6相比，PA66更廣泛應用于汽車工業、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強度要求的產品。
聚酰胺樹脂，英文名稱為polyamide，簡稱PA。俗稱尼龍(Nylon)，它是大分子主鏈重復單元中含有酰胺基團的高聚物的總稱。為五大工程塑料中產量、品種最多、用途最廣的品種。尼龍中的主要品種是尼龍6和尼龍66，占絕對主導地位，尼龍6為聚己內酰胺，而尼龍66為聚己二酸己二胺，尼龍66比尼龍6要硬l2%;其次是尼龍11，尼龍12，尼龍610，尼龍612，另外還有尼龍1010、尼龍46、尼龍7、尼龍9、尼龍13，新品種有尼龍6I、尼龍9T和特殊尼龍MXD6(阻隔性樹脂)等，尼龍的改性品種數量繁多，如增強尼龍、單體澆鑄尼龍(MC尼龍)、反應注射成型(RIM)尼龍、芳香族尼龍、透明尼龍、高抗沖(超韌)尼龍、電鍍尼龍、導電尼龍、阻燃尼龍，尼龍與其他聚合物共混物和合金等，滿足不同特殊要求，廣泛用作金屬，木材等傳統材料代用品。
我們先從PA66的生產工藝談起，PA66，俗稱尼龍66，是由己二胺與己二酸進行縮聚反應后得到的熱塑性樹脂，而目前市面上以丁二烯為基礎的己二腈生產技術是實際使用中成本效益且效的己二腈技術主流。由圖一可見PA66主要原料的上下游關系。
如今國內已實現自主生產己二酸及其上游原料，但己二胺的原料己二腈(ADN)仍然全部依賴進口。目前全世界主要的己二腈(ADN)的生產廠家是美國Invista和Ascend公司，生產場地分別是如下：
1.美國德克薩斯州的維多利亞工廠 （Invista）
2.法國Chalampé 的Butachimie工廠（Invista和Solvay 合資廠）
3. 美國阿拉巴馬州的Decatur工廠 （Ascend）
從2016年開始，這幾處生產場地頻頻遭遇颶風，火災及人為罷工等因素的影響，導致原本供應就不充裕的己二腈(ADN)產需變得更加緊張。另外，近日發生的摩擦，更是加劇了PA66及原料供應的不確定性。
在此形勢下，AKRO-PLASTIC安科羅工程塑料以研發更具有性價比的PA66替代品為己任，經過反復的設計溝通與實驗，終于取得了可喜的成果： 新產品AKROMID B+實現了類似于PA 66的性能。
1.剛度指標良好
以應力應變曲線對比為例：AKROMID B+系列中50％GF (玻纖增強)的規格，在80°C時可達到PA 66 50% GF（115 MPa斷裂應力）相同的強度，其剛度幾乎達到PA66的水平。
與此同時，我們也做了大量的對比實驗，尤其是針對汽車行業。例如針對VW大眾汽車公司對PA66+50%玻纖增強牌號的VW50133要求，我們做了如下對比：
以應力應變曲線對比為例：AKROMID B+系列中50％GF (玻纖增強)的規格，在80°C時可達到PA 66 50% GF（115 MPa斷裂應力）相同的強度，其剛度幾乎達到PA66的水平。
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與此同時，我們也做了大量的對比實驗，尤其是針對汽車行業。例如針對VW大眾汽車公司對PA66+50%玻纖增強牌號的VW50133要求，我們做了如下對比：
2價格經濟，密度持平
我們新的AKROMID B+系列產品的價格定于PA 66和PA 6之間，密度基本保持不變，可以大幅節省成本
目前AKROMID B+產品系列已推出30%-50%玻纖增強的規格，近期還將推出含60％玻纖增強的牌號。
由AKROMID B+新產品制成的第一批部件將在2018年德國Fakuma展覽上展示，其耐老化和調濕性能數據屆時也將公開。
