首頁-鏤空透氣走道板電話-8秒前更新



②放置通風管，用機械通風強制性排除濕熱空氣
其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
材質：

                      首頁-鏤空透氣走道板電話-8秒前更新



2.2.3 倉房糧情檢查小門或進人孔的設置
在屋面上刷白、敷設錫箔紙或噴刷反射系數大的涂料后者取決于扒挖深度、與空氣接觸面積、內外溫差。;
395. 當糧庫在夏季冷卻糧食或者華南濕熱地區的冬季氣溫較高無法達到低溫儲糧的冷卻要求時，可采用谷冷機來冷卻糧食。對于華南地區，春季主動使用谷冷機冷卻要比在夏季被動應付時經濟得多。
396. 對于質量較差的糧食，可在低溫季節結合糧食質量整治，采取倒倉或出倉方式冷卻糧食。
397. 9隔熱保冷對儲糧有何意義？
398. 低溫糧堆采取隔熱保冷措施后，能延緩糧溫回升的速度，使糧堆以較低的溫度過夏。這樣可以延緩糧食的陳化速度，蟲霉生長，糧情穩定，保管費用低。;
399. 10何時對糧食采取隔熱保冷措施？
400. 當外溫回升高于糧溫前，就應對低溫糧采取隔熱保冷的密閉措施。
401. 11怎樣對低溫糧進行隔熱保冷工作？
402. 倉房的隔熱改造。對倉房結構進行隔熱防潮改造，使傳導、輻射、傳遞的熱量消耗在隔離物或圍護結構本身的加熱上，用塑料薄膜、槽管把倉房門窗密閉起來，或關好氣密門窗，以減少外界環境對倉內糧食的影響，從而使倉內保持低溫狀態。;
403. 壓蓋糧面、密閉儲糧。糧堆的導熱性差，特別是在密閉不對流的條件下，其不良導熱的特性會更為突出，做好低溫糧的壓蓋密閉是實現“低溫儲糧”的關鍵，其措施有糧面壓蓋法、包圍壓蓋密閉法、干沙密閉壓蓋法和通風降溫密閉法。
404. 并堆扒平壓實。將小堆糧并成大堆可發揮大糧堆保溫性好的特性
后者取決于扒挖深度、與空氣接觸面積、內外溫差。;
395. 當糧庫在夏季冷卻糧食或者華南濕熱地區的冬季氣溫較高無法達到低溫儲糧的冷卻要求時，可采用谷冷機來冷卻糧食。對于華南地區，春季主動使用谷冷機冷卻要比在夏季被動應付時經濟得多。
396. 對于質量較差的糧食，可在低溫季節結合糧食質量整治，采取倒倉或出倉方式冷卻糧食。
397. 9隔熱保冷對儲糧有何意義？
398. 低溫糧堆采取隔熱保冷措施后，能延緩糧溫回升的速度，使糧堆以較低的溫度過夏。這樣可以延緩糧食的陳化速度，蟲霉生長，糧情穩定，保管費用低。;
399. 10何時對糧食采取隔熱保冷措施？
400. 當外溫回升高于糧溫前，就應對低溫糧采取隔熱保冷的密閉措施。
401. 11怎樣對低溫糧進行隔熱保冷工作？
402. 倉房的隔熱改造。對倉房結構進行隔熱防潮改造，使傳導、輻射、傳遞的熱量消耗在隔離物或圍護結構本身的加熱上，用塑料薄膜、槽管把倉房門窗密閉起來，或關好氣密門窗，以減少外界環境對倉內糧食的影響，從而使倉內保持低溫狀態。;
403. 壓蓋糧面、密閉儲糧。糧堆的導熱性差，特別是在密閉不對流的條件下，其不良導熱的特性會更為突出，做好低溫糧的壓蓋密閉是實現“低溫儲糧”的關鍵，其措施有糧面壓蓋法、包圍壓蓋密閉法、干沙密閉壓蓋法和通風降溫密閉法。
404. 并堆扒平壓實。將小堆糧并成大堆可發揮大糧堆保溫性好的特性

以上問題的產生，主要是生產廠家、施工技術人員、理人員對聚合物砂漿產品的基本原材料缺乏系統、科學的認識，對實質性問題把握不準，這需要業內人士多學習了解有關保溫建材方面的新材料、新技術、新工藝知識，多研究、多交流、多實踐、不斷總結、提高自身的業務技術水平。外墻外保溫材料體系的科學性問題塑料類板材與水泥墻面的粘結問題聚合物粘結砂漿是以水泥和商品建筑砂為主要原材料的，盡管各生產廠家所選用的聚合物種類和添加量不同，質量也有差異，但目前仍作為聚苯板、擠塑板主要粘結材料，早期聚合物粘結砂漿除水泥、商品建筑砂外，要添加2.5-3%的可再分散乳膠粉、.5%左右的纖維素醚，.2-.3%的木質纖維等，用這些原料經干混而成的粘結砂漿在粘結聚苯板后進行拉撥試驗，能破壞聚苯板，但在工程應用實踐上，因聚苯板本身存在強度低、質量差異、降解等問題，僅靠這種類型的聚合物砂漿粘結聚苯板、擠塑板，而不鉚鋼釘，要想數十年、上百年都不掉下來，是誰都難以保證的。
鏤空透氣走道板

首頁-踏糧鏤空走道板廠商-5秒前更新