公路橋梁盆式支座的結構原理 公路橋梁盆式支座的工作原理是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流動的性質特點，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙稀板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆橡膠支座及聚四氟乙稀板與不銹鋼之間的滑移上。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支座反力，大的水平位移，大的轉角要求的橋梁建設產品。 GPZ系列盆式支座是由交通部公路規劃設計院研制。本系列支座具有承載能力大、轉動靈活、水平位移量大等特點，使用壽命達50年以上，在眾多重大橋梁建設工程上得到應用。 GPZ型盆式橡膠支座及規格系列 性能及分類 a 、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX 。 b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX 。 c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。 適用溫度范圍 a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃ b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～＋60 ℃ ，代號為F 。 GPZ的技術性能 a 、支座豎向轉角不小于40 。 b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級，非滑移表面的不平承載力為豎向的10 ％。 c 、磨擦系數：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06