福建橋梁支座脫空—(總代理)福建橋梁支座脫空—(總代理)板式橡膠支座病害原因分析：1，設計方面原因1.1，設計荷載過低，由于設計時沒有充分考慮到車流量的和超載車輛的數量，支座設計時按照正常承載力水平進行設計，支座承載能力的富余量不足，支座的設計荷載不能現實中車輛運行時所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態之下，支座較早的出現了。將頂升及設備安裝完成，節段安裝順序按計劃要求由邊跨往跨中。兩拱間鋼梁交替安裝，兩套頂升設備在兩跨拱間倒換使用。（2）節段安裝工藝頂升安裝連接完成后，手動操作控制，適時泵站限壓，給千斤頂逐次20%，40%，60%，80%，100%？d荷，加載時隨時觀測各處情況并作好記錄。利用頂升千斤頂將鋼梁提離舶船20cm，以防潮涌鋼梁與船舶碰撞。中由專人對結構進行觀測。鋼梁節段液壓同步頂升施工1.節段頂升安裝（1）節段安裝拱肋安裝完成后檢查結構焊縫，變形是否正常。

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