常德支座更換—歡迎光臨常德支座更換—歡迎光臨養護部門要進一步加強對支座的養護，不能因為支座的位置特殊就疏于養護或放棄養護，而要做到及時養護，有問題早發現，早解決，及時更換老化，變形和的支座，不留隱患。支座類型。通常板式橡膠支座般可分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁支座只有一層橡膠構成，在水平力的使用下能使橡膠支座能水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側向，在四周產生較大的凸突。2此處橡膠有較大的拉伸變形，而產生應力老化，這類支座目前在公路橋梁上基本不用。各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等，避免在支座位置出現偏心受壓現象，（3）落梁施工落梁采用頂升力和位移雙控。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實際高度，并與理論計算值進行核對。先卸除臨時支撐，再同步進行千斤頂回油。落梁中，嚴格控制同一橋墩相鄰頂升點之間的頂升高差在0.5mm之內。根據以往的工程以及設計要求，縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內。為減小頂升誤差。d.在同一橋墩上的兩排支座保證落梁后支座不脫空，本次分級落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復完畢，調平，且墊石頂面與梁底面間的凈距支座安裝厚度，然后再分級落梁。支座病害處治，支座更換的控制原則是支座更換完畢后，支座處梁底標高維持不變。

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