新聞中心:河南洛陽市同步頂升更換支座{眾拓路橋}養護施工隊伍新聞中心:河南洛陽市同步頂升更換支座{眾拓路橋}養護施工隊伍1，施工安裝不合理支座破損，開裂，2，支座養護不到位損壞。3，橋梁支座本身為不合格產品，極限抗壓強度不夠，承載力不足二，設計荷載過低由于設計時沒有充分考慮到車流量的和超載車輛的數量，支座設計時按照正常承載力水平進行設計，承載能力的富余量不足，支座的設計荷載不能現實中車輛運行所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態下，支座較早的出現了病害。1.2，對板式橡膠支座的性能了解不夠，對設計所需板式橡膠支座的尺寸以多大為宜通常不做驗算，使設計支座過早地由于抗壓，抗剪不足等方面的原因造成損害。1.3，當梁體出現較大的縱向坡度時，支座措施不當，使支座與梁體不能密貼，受力不當而造成。

應當是一個漫長的。通過對支座的使用狀況的調查，支座病害可分為兩大類，一是內在，如橡膠，膠層厚度不均勻，膠料中夾雜，微孔等形成的初始病源。二是施工安裝不到位，支座設計應力過高造成強度儲備不足，支座設計，布置不當等。橡膠老化需要一定的時間，但目前大面積出現的早期劣化是極不正常的。橡膠支座的劣化通常為橡膠外鼓→裂紋發生→裂紋發展→鋼板外露→鋼板氧化→鋼板銹蝕脫膠→支座壓潰（失穩）或鋼板斷裂。

橡膠支座剪切角α正切值，當不計制動力時，tanα不大于0.5，當計入制動力時，tanα不大于05，橡膠支座的計算和驗算均應JTGD62-2004的要求。普通板式橡膠支座規格表示普通板式橡膠支座代號，矩形為GJZ，圓形為GYZ。其規格系列見表1，表中符號意義如下：ιa×ιb或d-----平面尺寸或直徑，Rck-----zui大承壓力，S-----形狀系數，t-----支座總厚度，△ι1。4-----不計制動力時zui大位移量，△ι2-----計人制動力時zui大位移量，。

按每個墩柱（臺）為一個起梁段，更換該段中間所用受損支座，墩柱（臺）兩側梁端同時頂升5mm，持荷后，再頂升5mm，累計共10mm。更換支座，頂升高度以能拆除更換支座為宜，嚴格按設計給定頂升控制高度控制位移量。（3）按支座的結構形式分類1）弧形支座2）搖軸支座3）輥軸支座4）板式橡膠支座5）四氟版式橡膠支座6）盆式橡膠支座7）球形支座等。橋梁支座類型很多，主要根據支承反力，跨度，建筑高度以及預期位移量來選定。為保證安裝施工工作的順利進行，應當注意以下問題。1，普通的板式橡膠支座施工安裝中，應當注意的事項。普通的板式橡膠支座實際施工安裝中，應當首先認真做好各部分的數據檢測工作，比如轉角位置的驗算。實踐中我們可以看到，形狀不同的橡膠支座，其實際安裝中所需要特別注意的事項也不盡一致。比如，在對矩形支座進行施工安裝時，相對比較短的一邊應當順著橋梁方向平行安置，這對于橋梁的有效轉動非常重要，再如。橋梁板式橡膠支座施工中的相關注意事項橋梁支座安裝施工中圓形的支座因形狀具有一定的特殊性，通常出一定的各向性特點，因此施工安裝施工中無需考慮方向性，只需要注意放置位置的準確性即可。4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。5)頂升到位后將梁體由千斤頂轉落至臨時支撐上。8，支座更換1)用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結而較難取出可用鋼纖，鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。②平板支座。由上，下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成，用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。③弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可其滑移和轉動性能，用于跨度小于20米的橋。在座板間加銷釘即成固定支座。了解一下橋梁支座更換的支座更換的要求1，整體更換支座施工方案，應通過計算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。2，更換支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規范》的相關規定。新支座的構造應符合設計要求及相關行業規定。造成橡膠支座開裂的主要原因就是因為支座在使用中，相關力不能夠均勻的分布在支架上或者其實際承載力遠遠超過了設計從而了支座的開裂。另外橋墩頂部存有混凝土或者砂土等殘留，影響了支座正常形態的保持，了橡膠支座開裂的現象的發生。

　　今年6月底，虹橋立交、第十一水質凈化廠口、涼亭東溝、新老海河交匯口、環湖路橋等5處河道視頻監控設備安裝及水質水量監控設備已完成，現已投入使用。并且，昆明還結合廣福路以上段由于河道斷面較寬、上游來水量較小，加之頂托現象嚴重、河道流速的問題，目前正在編制河道補水上移方案，河道斷面形式，以河道流動性。

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