蘇州國六柴油供應，蘇州工廠用0號柴油批發，蘇州0#柴油配送公司，業務手機微信：18651117391，QQ：1505361114，◎2022年開局即創新高 國際原油價格“牛氣”勢不可擋

近期國際 原油價格持續上行，刷新近年來紀錄高位，引發市場廣泛關注。截至1月18日盤中， 布倫特 原油漲破87美元/桶，不僅刷新近五年創下的前高（分別是2021年10月26日的86.4美元/桶，及2018年10月3日的86.29美元/桶），也逼近2014年10月13日以來的高位（88.89美元/桶）。

◎節前備貨不及預期 華東汽柴油價格難尋利好支撐

時至2022年元月中旬，距離春節僅剩半個月的時間，但今年下游補貨熱情不及往年，終端補庫遲遲尚未集中啟動，僅部分規模貿易商存競拍大單操作，但交貨期均是春節以后的遠期合約，從實際需求及投機熱情均出現相應下降。

◎2022年東北液化氣或將出現高位回落

2022年東北液化氣或將出現高位回落，預計底線較2021年有所下降。2021年東北市場推漲至偏高位，而市場接受能力一般，在需求旺季或表現不明顯，而在2022年臨近春節以及夏季需求淡季，價格存走跌預期，且整體走勢較2021年偏低，而東北區內資源供應量有限，且自大連石化烷基化開工后，市場資源外流減少明顯，當地自己自足為主，供需基本面多數時間段壓力可控，不過價格仍受周邊走勢、國際原油及現貨影響而波動。

◎近期國際原油價格持續高位 VLCC運價卻偏低運行

近期全球原油運輸市場VLCC型油輪運價小幅下跌，蘇伊士型油輪運價穩中有降，阿芙拉型油輪運價小幅波動。中國進口VLCC運輸市場運價低位下滑。1月13日沙特至我國航線日TCE為0.89美元/桶，環比上漲2.30%。西非安哥拉至我國航線日TCE為1.75美元/桶，環比下跌14.22%。上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）報655.59點，較1月6日下跌1.15%。

◎南北分化格局下 環氧丙烷震蕩反復

2021年經歷一年的高位走勢后，年底跳水回落，以低點結尾，2022年開頭回歸至萬元左右水平，與2020年起點相近，但此時原料已再難跌至當年的百元水準，拉動成本面高位運行，環丙氯醇法處于盈虧邊緣徘徊，多有情況下，下游觀望市場續跌風險不大，元旦假期多有加量跟進，加之節后終端一波剛需，支撐環丙市場短時回彈上行。

◎2021年廢舊書本紙市場價格行情總結

據隆眾資訊數據統計顯示，2021年廢舊書本紙均價報2347元/噸，較2020年的元/噸上漲314元/噸，漲幅15.45%。年度價2223元/噸出現在7月中下旬，價2470元/噸出現在3月初。

◎乙醇：乙醇節前及節后價格預測

預計短期國內乙醇市場價格保持平穩，企業方面訂單發貨，門前等待車輛多，開工不高，整體現貨緊張，下游化工剛需采購，節前備貨預計還有一周時間，物流方面也進入了休假時間。節后歸來大廠將會有庫存情況，下游經歷了7-10天的消耗后，存在集中補貨情況，貿易商前期剛需補貨，節后也存在增加貨量補充下游，在連續補貨支撐存在拉漲的可能，但拉漲幅度受供應量增加后空間有限。

◎[二乙二醇]：備貨周期有差異 市場主動方不同

整合兩地市場來看，節前累庫及下游備貨進入尾聲兩大利空承壓市場，原油的持續走強并未帶來提振，基本面利空始終是造成弱勢行情的首要因素。隨著時間推移，整個國內二甘醇市場將逐步進入放假階段，華東地區將在未來7天左右結束最后備貨，華南地區則即將進入假期。供增需少為未來市場的利空因素，自此市場焦點轉為年后行情。