elli   定制齒形聯軸器 GDF-200 系列

Elli 制定齒形聯軸器選擇所需的技術數據（應由客戶在請求階段提供）是：
要連接的軸的直徑
驅動機器和從動機器的類型（特別是參考是否存在沖擊或過載以及每日運行時間）
應用功率
轉速

ELLI Seites GDF 齒式聯軸器的尺寸從 30 到 200 不等（尺寸只是一個數字縮寫，不對應于任何尺寸的接頭），用于在兩個軸之間傳遞高扭矩，確保高扭轉剛度。
由于它們能夠補償要連接的軸的適度錯位，因此如果使用剛性連接，它們可以保護連接的機器免受這些錯位造成的應力。
從結構的角度來看，齒形聯軸器由兩個帶外齒的輪轂和兩個帶內齒和聯軸器法蘭的鐘形組成。兩個輪轂被鍵固定在要連接的軸上，而安裝在輪轂本身外部的兩個鐘罩則通過校準的螺釘沿著聯軸器法蘭連接。
齒配有曲率（“桶形”齒），以便在輪轂和鐘罩之間有一定的鉸接，從而可以補償角度錯位。
輪轂和鐘罩之間的齒形聯軸器的功能性和耐用性是通過接頭內部的潤滑來實現的。事實上，由于法蘭表面之間的耦合以及輪轂和鐘罩末端的圓柱形表面之間存在墊圈（O 形圈），安裝接頭的內部空間相對于周圍大氣是密封的。將合適的潤滑劑注入該內部空間，以保護牙齒在操作過程中免受磨損。此外，還可以防止異物進入接頭，這會在短時間內穿透網眼而損壞接頭。

 

GDF-30
GDF-40
GDF-55
GDF-70
GDF-80
GDF-95
GDF-110
GDF-120
GDF-140
GDF-155
GDF-175
GDF-200

ELLI 齒輪箱 它們由鑄鐵制成，分為兩半，有適當的羅紋;齒輪的內部布置允許特別緊湊的設計。齒輪箱殼體配有排油口和加油口蓋、液位蓋和放油塞，以便在正常安裝位置進行正確的潤滑，即快軸的位置低于慢軸的位置。

在所有擺錘齒輪箱應用中，都必須提供接地連接，以抵消殼體在與慢軸相反方向上的旋轉，這是由快軸的扭矩與慢軸的扭矩差產生的。這種附件可以通過鉸接在末端的剛性拉桿制成，可通過螺紋張緊器進行調節，也可以通過一個或兩個通過彈性橡膠盤緩沖的拉桿制成;對于尺寸不超過 215 的彈性拉桿，僅應用一根拉桿，而從尺寸 216（或 316）到 219（或 319）則應用兩根拉桿，外殼兩側各一根。

齒輪
最小尺寸的齒輪箱（尺寸 210）采用氮化齒輪，而該系列中的所有其他齒輪箱均采用合金鋼齒輪，經過表面淬火和淬火處理，最后在漸開線輪廓上打磨。這種結構解決方案確保了最大的緊湊性，以及高傳輸功率、低噪音和高效率。

空心慢軸
它們由鋼 （Fe 510） 制成，末端配有一個用于卡環的槽，用于應用和固定鎖板以及提取軸。與從動軸的聯軸器通常通過舌頭完成。

軸承
滾筒滾筒、圓錐滾筒和滾珠滾子，主要品牌，尺寸廣泛，使用壽命長，并按照ISO方法計算。

旋轉方向
通�？梢栽趦蓚�方向上旋轉。根據要求，可以應用自由拷流機械裝置，以防止旋轉方向與正常操作方向相反（防反轉）。

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