本公司供應深圳漢鐘空壓機專用油，中山漢鐘空壓機專用油
空壓機的類型一般有下面幾種

　　1、活塞式空壓機--其工作原理是通過一個活塞，在氣缸內作往復運動產生壓縮空氣再通過排氣閥組進入儲氣罐。

　　2、 回轉式空壓機--其是通過旋轉元件的強制運動實現壓縮氣體。

　　3、 滑片式空壓機--其工作原理是軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

　　4、液體-活塞式壓縮機--其工作原理是把水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后通過排氣閥組將氣體排出。

　　5 螺桿式空壓機--其工作原理是兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

　　6、 速度型空壓機--其工作原理是中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為氣體壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

　　7、離心式空壓機--其工作是有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

　　一般我們比較常用的就這幾種類型。本文來自東莞捷豹空壓機

捷豹牌空壓機管路配置與安裝

A、管路安裝的要求 1、機組供氣口已帶有螺紋接管，可與您的供氣管路連接，安裝尺寸請參見出廠說明書。 2、為了避免檢修時影響全站或其他機組的運行，也為了檢修時可靠地防止壓縮空氣倒流,在機組與儲氣罐之間必須裝截止閥門。 3、為了避免過濾器保養時影響用氣，各過濾器管路上應設有備用管路， 4、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至壓縮機組中。 5、管路盡量縮短且直線，減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。 B、空氣管路的連接和布置 1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現有管路。 2、管道一般應有大于2/1000坡度,低端設有排污閥（螺塞），管道宜少彎短直閥門盡量減少。 3、地下管道通過主要路面時管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m 4、壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。 5、系統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。 C、空氣管路的防腐 在安裝完畢、試壓合格之后，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便于識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規定的調和漆。 D、空氣管路的防*道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道系統和用氣設備，將會造成設備人身安全事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。 E、管道壓力損失 當氣體在管內流動時，在直線管段產生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力，從而導致氣體壓力損耗。 說明： 管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失，這些值可從有關的手冊上查得。

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