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本公司供應阿特拉斯，英格索蘭，復盛，神鋼，壽力，日立空壓機三濾（電腦控制器，電腦顯示屏，電腦顯示器，電腦板，電腦控制面板空氣過濾，機油過濾器，油氣分離器），空壓機配件，空壓機油，空壓機潤滑油，空壓機專用油，空壓機耗材，空壓機售后維修保養

不管用戶使用的是無油機還是注油機，也不管用戶用的是空冷壓縮機還是水冷壓縮機，都必須解決好空壓房通風問題。根據我們以往的經驗，復盛空壓機50%以上的故障原因都是由于空壓房通風問題的忽視或錯誤理解 ...
     空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房會造成空壓房的室溫升高，這樣空壓機吸氣口溫度也會隨之升高，如此惡性循環會造成復盛空壓機排氣溫度過高而報警，同時復盛 空壓機也會因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。
     對于水冷壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行了，而對于空冷壓縮機來講，需要有大量的新鮮風對壓縮過程產生的熱量進行交換，那么必須考慮新鮮風的入口，該入口最好能靠近復盛空壓機冷卻風吸入口（用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風入口）。如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣，這樣可以避免復盛空壓機空壓房的熱風影響冷卻過程，當然這要視空壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房，如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果

2 調節緊急放空閥和入口導葉，緩慢降低出口流量和出口壓力。 
3 等放空閥全開，倒葉在開車前位置即可按停車按鈕（stop）. 
4 檢查輔助油泵是否啟動（當油壓低于（20kpa時，自動啟動）。 
5．每15min盤車45°，直到輔助油泵停車。 
6 空壓機停車60min后，停輔助油泵、停排煙風機。1 引言
       隨著高壓變頻器在各行業的成熟應用，化工企業一般都設有空壓站，采用空氣壓縮機組產生壓縮氣體供工藝、儀表等使用。壓縮氣體的壓力需控制在一定范圍內，壓力低及壓力高都需要開停壓縮機（ 簡稱空壓機），某化工企業的空壓機就為手動開停，且由于崗位合并的緣故，操作人員有所減少帶來不便。由于供氣量和壓縮機的排氣量之間很難達到完全平衡，人工調節回流量又難保證所需要的壓力和流量的穩定，使得系統的弊病突出：如果供氣量不大時使氣體反復壓縮，運行效率低，耗費大量電能，使用旁通閥調節供氣量，工作量大，供氣壓力不大好控制，供氣質量變差，系統安全性差。因此，對往復式壓縮機系統進行變頻技術改造還是比較有意義。
2 往復式壓縮機的負載特性
      齊魯石化塑料廠有一臺KBC-22X型號的往復式壓縮機，適配電機是200KW/6KV的8極電機，額定轉速是735 r/min，采用直接驅動方式控制。用戶通過綜合調研和考慮，選用了我們公司JD-BP37-250F型號的高壓變頻器，通過調試應用，該變頻器有安全性能好，可靠性高，設計合理，易損件壽命長，啟動性能好，降耗效果明顯，安裝、維護和保養都比較方便。
      但一般往復式壓縮機在工作中，壓縮機利用曲軸將電機的旋轉運動轉化為往復式運動，轉矩隨著曲軸的角度而改變，在這種情況下，電動機的電流隨負載的變化而產生較大的波動。所以，目前對往復式壓縮機存在的這些問題限制了變頻技術在壓縮機的推廣應用其中最嚴重的是低速范圍內的轉矩和轉速波動及由此帶來的低頻噪聲和震動等問題。目前高壓變頻器技術應用在往復式壓縮機上更是寥寥無幾。目前市場上銷售的絕大多數壓縮機都運行在中高速區，能效比普遍較低。
       我們在剛開始的調試中發現：在工作頻率降低，轉速變低時，轉速出現波動現象，轉速越低，波動就越大，在25Hz時的波動情況如圖1示，波動范圍在40r/min，說明上述情況是確實存在的：
圖1  25Hz轉速波動情況
      為了可靠運行，必須降低轉速的波動，即必須有效抑制負載轉矩脈動和電機電磁轉矩脈動帶來的轉速波動。針對轉速脈動的抑制，經查閱部分資料已有學者進行了相關研究并取得了一定成果他們提出了采用迭代學習控制和 PI 相結合的方法對轉速的周期性脈動進行抑制，或者利用速度信號對轉矩進行前饋補償有效地抑制了轉速的周期性脈動，但是其中的控制方法都需要碼盤來提供電機當前的準確速度信號，同時控制也比較復雜，故無法應用到一般的壓縮機系統中。
3 風光高壓變頻器的應用情況
      JD-BP37系列高壓變頻調速系統的結構見圖2，由移相變壓器、功率單元和控制器組成。6KV/250KW變頻器共有15個功率單元，每5個功率單元串聯構成一相。
圖2  系統結構 本公司供應南昌英格索蘭空壓機配件、陜西英格索蘭空壓機配件、西安英格索蘭空壓機配件。