沖擊壓路機冬天啟動困難的原因：
到了冬季，沖擊壓路機的起動便會變得相對困難許多，那么是什么原因致使這種現象的發生呢？今天我們就來了解一下吧。
1、低溫時，進入氣缸內的空氣溫度低，再加上低溫散熱快，使壓縮終了氣缸內的溫度低，柴油霧化不好，自燃困難；

2、機油和柴油粘度大，啟動阻力大；

3、冬季蓄電池電液流動阻力變大，電池功率下降，起動時起動機轉速不夠。

沖擊壓路機液力傳動裝置的工作原理。液力傳動的結構包括：
1、能量輸入部件，它接受發動機傳來的機械能并將其轉換為液體的動能；

2、能量輸出部件，它將液體的動能轉換為機械能而輸出。

沖擊壓路機液力傳動裝置只有上述兩個部件，稱為液力耦合器。如果液力裝置除了上述兩個部件之外，還有固定的導流部件，則稱為液力變矩器。

液力耦合器的工作原理：液力耦合器的泵輪、渦輪葉片若成平面徑向，兩輪間無機械聯系。當發動機帶動泵輪旋轉時，其中的油液就被葉片帶動隨泵輪一同旋轉。同時由于離心力作用，油液還會沿葉片由泵輪內緣處向外緣處流動。由于此時渦輪角速度小于泵輪角速度，故渦輪外緣處的壓力小于泵輪外緣處的壓力，在此壓差的作用下，油液從泵輪流入渦輪，把能量傳給渦輪，推動渦輪旋轉。油液進入渦輪后順著渦輪葉片向其中心流，再返回泵輪中心。由于泵輪的不斷旋轉，返回到泵輪中心的油再次被甩到外緣。油液就是在這種循環空間進行循環不止的運動。

液力變矩器的工作原理：發動機運轉時帶動液力變矩器的殼體和泵輪與之一同旋轉，泵輪內的液壓油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向導輪，再經導輪葉片內緣，形成循環的液流。導輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。由于從渦輪葉片下緣流向導輪的液壓油仍有相當大的沖擊力，只要將泵輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪的輸出扭矩。

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