礦用電動扳道器也叫ZKC127D-Z礦用隔爆型電動轉轍機，這個是配套司控道岔用的這個就是電動司控道岔裝置 有煤安的，如果客戶感覺成套的電動司控道岔成本比較貴的話可以單獨使用礦用電動扳道器（ZKC127D-Z礦用隔爆型電動轉轍機+防爆按鈕（我們家的礦用觸控傳感器））

礦用電動扳道器主要是使用在道岔中，是用來改善道岔的開道方向的，使用礦車更容易通過。人的一生中總有要轉完的地方就像這個礦用電動扳道器一樣可以改變別人的生活方向，人生要做很多事情，我們在做事之前不應該存在著一定要成功的念頭，但是很多事情不是我們能把握的，礦用電動扳道器可以改變道路方向也不是礦車想要的方向，人生就是這樣的。

礦用電動扳道器用來轉換阻力不大于1470N

要求動程在80-150mm之間的道岔。使用于廠礦的地面及井下電氣集中站場，用來改變道岔*道岔尖*岔。

ZKC127電動扳道器具有結構簡單，適用性強的特點。

ZKC127電動扳道器技術特點：

1.ZKC127電動轉轍機所配置電動機為連續工作制直流串激可逆轉電機

2.減速器由一級正齒輪和一級一齒差行星傳動組成，出廠時已調整合適加鉛封

3.主軸上裝有起動塊、速動盤轉套和彈力臂等零件，主軸可從底殼的一端插入或抽出

4.轉轍機所配用的自動*爪以及透明接點罩

5.轉轍機外殼上設有閉鎖裝置

ZKC127D-Z礦用隔爆型電動轉轍機主要參數:

型號：ZKC127D-Z 額定電壓:AC127V 額定轉換力：1470N 動作桿動程：80-150mm 轉換時間：≤5S 工作電流：≤3A

轉轍機是道岔控制系統的執行機構。用于轉換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監督聯鎖區內道岔尖軌或心軌的位置和狀態。

在集中聯鎖設備中，轉轍機的作用是接到命令后帶動道岔轉換，其主要功能為：轉換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置，具體表現為：

根據操作要求，將道岔轉換至定位或反位；道岔轉換至規定位置而且密貼后，自動實行機械鎖閉，防止外力改變道岔位置；當道岔尖軌與基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并給出相應表示；發生擠岔以及道岔長時間處于“四開”位置（尖軌與基本軌不密貼）時，及時發出報警。

轉轍機分類

作為轉換器，應具有足夠大的牽引力以完成道岔尖軌或心軌的轉換，因故轉換不到其極限位置時，應能隨時操縱使其返回原來的位置。

作為鎖閉器,當道岔尖軌或心軌轉換到一個極限位置時，對尖軌或心軌實施鎖閉，不應因外力輛除該鎖閉；因故轉換不到極限位置時，不應實施鎖閉。

作為監督表示器，應能實時反映道岔的定位、反位和擠岔四開狀態。

道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉換.

構成 應由動力、傳動、表示和鎖閉等部分構成。

分類   按動作能源和傳動方式分

可分為電動轉轍機、電動液壓轉轍機。

電動轉轍機由電動機提供動力，采用機械傳動方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型轉轍機都屬于電動轉轍機。

電動液壓轉轍機由電動機提供動力，采用液壓傳動方式，簡稱電液轉轍機。ZYJ7型轉轍機屬于電液轉轍機。

按供電電源分

分為直流轉轍機和交流轉轍機。

直流轉轍機采用直流電動機。既有線路使用較多的ZD6系列電動轉轍機就是直流轉轍機。

交流轉轍機采用三相交流電源，電動機為三相異步電動機。提速道岔、高速鐵路及客運專線使用較多的S700K、ZDJ9型電動轉轍機都屬于交流轉轍機。交流電動機沒有換向器和電刷，故障率低，單芯電纜控制距離遠。

按鎖閉機構方面分

分為圓弧鎖、插入鎖和燕尾鎖3 種。[1]

按鎖閉方式分

可分為內鎖閉轉轍機和外鎖閉轉轍機。

內鎖閉轉轍機鎖閉機構設置在轉轍機內部，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。ZD6等系列電動轉轍機大多采用內鎖閉方式。

外鎖閉轉轍機依靠轉轍機之外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌和基本軌，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過岔時對轉轍機沖擊小，有利于減少轉轍機故障。我國新建客運專線與高速鐵路大多采用外鎖閉方式。