高壓卡套球閥適用于中、小口徑管路的各種壓力、溫度和介質下控制接通或截斷管路介質的啟閉裝置;靠介質壓力將球體壓緊在出口端閥座上,其使用壓力和通徑受到一定限制.采用90°傳動,故開關方便迅速,可以實行快速啟閉。
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而在因為各方面因素，改裝車合法化的推行卻一直“效率”低下，從某種程度上也極大的制約了老百姓對汽車的深入了解。今天我就和大家一起來聊聊，在國內汽車改裝哪些地方是合法，哪些地方又是違法的!這些改裝能合法上路不會被交警蜀黍逮車身顏色更改、貼紙車身顏色更改和貼紙、拉花等，是容易實現的一種改裝。實際上，近些年來很多車主，購買新車之后都會為自己的愛車，增加上個性化的點綴。而根據現有法規，車身改色或貼紙的范圍在不超過車身總面積30%的情況下，是合法的無需到交通部門報備。
1、通過螺紋機械式推進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套推動前卡套向前運動。
2、高壓卡套球閥通道平整光滑便于管道掃線清洗,可以輸送漿液及固體顆粒等介質.
3、采用PTFE(特氟隆)等材料作為密封,具有良好潤滑性和彈性,與球體摩擦系小,使用壽命長.
4、啟閉迅速,啟閉時只需把球體轉動90°,方便而迅速.
5、高壓卡套球閥的流體阻力小,全開時球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等,并且成直線想通,介質流過球閥,相當于流過一段直通的管子,在各類閥門中球閥的流體阻力。
6、高壓卡套球閥廣泛應用于水處理設備、化工設備、石化設備、石油設備、造紙設備、采礦設備等等，進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套推動前卡套向前運動。
特點：
1)用于流路的開通-截斷
2)無調節能力，如果系統需要實現流量調節，必須串聯調節閥來完成
3) 高壓卡套球閥的工作壓力可達20.6MPa
4) 高壓卡套球閥的標準形式是水平閥，也可選用角式閥
5)使用介質為氧氣時，需采用脫脂處理
6)可面板安裝                                      

主要零部件：

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新能源汽車電附件《目錄》中提到的新能源汽車電附件包括電動制動真空泵、電動空壓機、電動助力轉向系統、電動空調及熱管理系統等。其中，新能源汽車空調壓縮機技術不斷提升，受整車拉動，空調壓縮機市場增長空間廣闊，不僅傳統汽車空調生產商不斷擴張版圖，外來者也積極進入，比如格力電器將攜手珠海銀隆進軍汽車空調制造領域。同時，電動助力轉向系統的技術日益成熟，自主企業產品水平可與外資相媲美，數據顯示，到2020年我國EPS市場滲透率將達到65%，EHPS（電子液壓助力轉向系統）市場滲透率有望達到15%。

安裝：
（1）預裝

①高壓卡套球閥的預裝是重要的環節，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預裝器。管徑小的卡套球閥接頭可以在臺鉗上進行預裝。具體做法是，用一個高壓卡套球閥接頭體作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上即可。

②管子端面應平齊。管子鋸斷后應在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再用。

③預裝時，應盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會造成密封失效。

④預裝力不宜太大。應使卡套的的內刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應有明顯變形。在進行管路連接時，再按規定的擰緊力裝配。φ6-10mm卡套的擰緊力為64-115N、φ16mmr 259N、φ18mm的為450N。如果在預裝時卡套變形嚴重，會失去密封作用。

（2）禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結果密封膠被沖入液壓系統中，造成液壓元件阻尼孔堵塞等故障。

（3）連接管路時，應使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸應力。

（4）連接管路時，應避免使其受到側向力，側向力過大會造成密封不嚴。

（5）連接管路時，應一次性緊好，避免多次拆卸，否則也會使密封性能變差。
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近年來汽車內存更新換代頻率顯著提高。普通汽車上使用的DDR2內存從消費電子到汽車系統的推廣經歷了5年時間，而LPDDR4內存在2015年剛在手機上使用，2016年已開始進行汽車產品驗證，預計2017年即可進入市場。二是ADAS系統存儲需求不斷提高。ADAS系統需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統的快速反應能力。尤其是圖像傳感器的數量和分辨率不斷提升，產生海量數據存儲需求。汽車存儲芯片龍頭企業美國美光公司已推出可用于ADAS系統的240GB車載固態硬盤。