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DENISON丹尼遜雙作用卸荷式T6E-072-1R02-C1,【T6ED 066 042 1R00 B1】丹尼遜葉片泵:●在緊湊的外形尺寸里實現高工作壓力的能力,保證功率重量比高而安裝成本。●子母葉片機構固有的低噪聲特性,操作者的舒適性!12葉片制保證流量脈動的振幅小,噪聲特性低!裨O計成防止內部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命!綯6GCC-B25-B06-6L02-B100】美denison丹尼遜液壓泵特點:1、節電效果達30-70%。2、電機軟啟動,對機械的沖擊。3、無高壓節流能量損失。4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護。5、代替原來。采購產品成本(新設備購買)。6、機械的維修成本。7、操作簡單、可實現遠程控制!綯6EDC-072-050-025-1R01】歡迎您選購DENISON(丹尼遜)系列產品,DENISON(丹尼遜)系列產品主要擁有以下產品:軸向柱塞泵,葉片泵,軸向柱塞馬達,葉片馬達,壓力控制閥,方向控制閥,單向閥,疊加閥,流量控制閥,比例閥,插裝閥及座閥式液壓閥,船用液壓閥,低速大扭矩液壓馬達,丹尼遜壓力繼電器、濾器及分流閥,液壓油技術......DENISON丹尼遜柱塞馬達:一、徑向柱塞馬達:1、定量低速大扭矩馬達MR,MRE系列:5缸設計,帶剎車選項。2、定量低速大扭矩馬達MRT,MRTF, MRTE 系列:7100-10,802 ml/rev. : ..... 2x5 缸設計,14,011-23034 ml/rev. : ... 2x7 缸設計。3、雙排量及變量馬達MRD,MRDE,MRV,MRVE 系列:帶剎車選型。二、軸向柱塞馬達:1、定量軸向柱塞馬達M6G金杯系列:不帶更油閥:M6F,M7F,M11F,M14F,M24F,M30F。帶更油閥:M6G,M7G,M11G,M14G,M24G,M30G。2、變量軸向柱塞馬達M6V金杯系列:不帶更油閥:M6H,M7H,M11H,M14H,M24H,M30H。帶更油閥:M6V,M7V,M11V,M14V,M24V,M30V。DENISON丹尼遜葉片馬達:M5B:ISO3019-2100/A2安裝。M5BS:SAEB安裝。M5BF:風扇驅動。M4C:。M4SC:重載。M4D:,尾部油口。M4SD:重載,尾部油口。M4E:,尾部油口。M4SE:重載,尾部油口。M3B:側面油口。
以雙作用葉片泵自身的構造特性完成定量,并參考yb型葉片泵構造,分離現有新技術和新觀念停止雙作用葉片泵的設計。3.2泵體構造計劃剖析與選定本設計為單雙作用葉片泵,它分為單圓形均衡式葉片泵和單方形均衡式葉片泵兩品種型。3.2.1圓形葉片泵圓形葉片泵的主要構造特性和存在問題:1>采用固定側板,轉子側面與側板之間的間隙不能自動補償,高壓時走漏***。只能工作在7.0mpa以下的中、低壓。2>進、出油道都鑄造在泵稱為暗油道>,鑄造清沙艱難。而且油道狹窄,高轉速時由于流速過快,活動阻力大,容易呈現吸空和氣蝕。3>側板與轉子均帶耳軸,固然支承定心,但毛坯費料,加工不便當。這種構造裝配時對后泵蓋聯接螺釘擰緊扭矩的平均性請求很嚴,否則容易招致側板和轉子的傾側,使側板與轉子端面的軸向間隙不平均,形成部分磨損。. 3.2.2方形葉片泵方形葉片泵主要構造特性與圓形葉片泵相比,主要有以下改良:1>簡化了卻構,在同等排量的狀況下,外形尺寸和重量比圓形泵***減小。2>取梢轉子和側板的耳軸,***了加工工藝性,而且可儉省毛坯資料。裝配時即便泵蓋四個螺栓的擰緊力矩不很平均,也不致影響側板與轉子端面的平均。3>采用浮動壓力側板,進步了容積效率和工作壓力。4>進油道設在泵體,排油道設在泵蓋,均為開式油道,不只鑄造便當,而且油道通暢,即便高轉速工作時活動阻力也較小5>傳動釉輸入端一側的支 承較強,可以接受徑向載荷,允許用皮帶或齒輪直接驅動,有一定的耐沖擊和振動才能。3.2.3 計劃選定綜上所述,方形葉片泵具有構造緊湊,體積小,可以順應高轉速和較高壓.力工作,耐沖擊、振動才能較強等特性,因而***適用于工程車輛液壓。加之其加工工藝性也比圓形泵***得多,所以在普通工業機械上也取得普遍應用,已逐漸取代圓形泵。綜合思索以.上要素選定方形葉片泵為本設計的葉片泵類型。定子對葉片頂部產生的反作用合力f能夠合成為f和f;兩個分力見圖3-1>,其中橫向分力f;枝葉片靠向轉于榴一側并構成轉子槽對葉片的反力和阻力見圖3-2>, 對葉片的自在非常不利,***時將會形成轉子槽的部分磨損,招致走漏,以至因力太大而使葉片被咬住不能伸縮。
DENISON丹尼遜雙作用卸荷式T6E-072-1R02-C1,簡單的狀況是定子曲線的速度特性v(p)在整個a角范圍內堅持為常數,這時只需處于吸油區的葉片數k=常數,就有常數dp(c) -常數,輸出流量的脈動就為零。2>使葉片不脫離定子固然均衡式葉片泵在進入工作狀態后主要靠壓力油的作用將葉片頂出與定子保待,但在泵啟動之初,由于壓力尚來樹立,卻只能依托高心力使葉片伸出。在這種狀況下使葉片與定子堅持而不脫空的條件是[p() +o門-a>0,即請求對定于曲線的徑向加速度加以***,以***葉片的離心加速,度大于定于曲線矢徑增長的加速度。這樣,在無油壓作用的狀況下,吸油區葉片的徑向運動才干跟上定子曲線矢徑的增長,并對定子有恰當的壓力。值得留意的是,定子長、短半徑的差值(r,- r)對加速度值的影響很大,假如差值太大,即定子曲線的升程太大,則徑向運動的速度和加速度將很大,有可能會呈現葉片的向心力不***克制加速外伸運動的慣,致使跟不上定子曲線矢徑的增長而脫離定子的現象。假如定子曲線在某些點上的徑向速度o發作突變,則曲線上該點的徑向加速度a在理論_***于無量大。若a=+∞,葉片在該點將呈現霎時脫離定子的現象;若a=-∞,則葉片對定于產生很大的沖擊力,二者均會惹起撞擊噪聲和***磨損。有些書中把這種現象稱為“硬沖”,是葉片泵正常工作所不允許的。為了消弭徑向速度的突變,請求定子曲線處處連續,與大、小圓弧的銜接點處有公共切線。依據分斬,定子曲線加速度a(φ)的急劇變化和加速度變化率j(φ)的突變也會使葉片對定子的壓緊力發作變化,是惹起葉片振動沖擊產生噪聲的重要緣由。把因加速度突變而惹起的沖擊稱為“軟沖”。無沖擊、低噪聲對定子曲線的請求是曲線的速度o、加速度a和加速度變化率j都連續變化,沒有突變。此外,為了誠輕閉死容積高壓回流或高壓噴流所惹起的沖擊和高壓流體噪聲,常常還請求擴展定子曲線的范圍角a,使定子曲線具有預緊縮或預擴張的功用。
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