DENISON丹尼遜應用相對廣泛T6EDC-042-014-012，由理論剖析和實驗標明，雙作用葉片泵的脈動率在葉片數為4的整***且大于8時小，故雙作用葉片泵的葉片數通常取為12或16。第三章液壓泵3.雙作用葉片泵構造特性(1)定子過渡曲線定子內外表的曲線由四段圓壓制弧和四段過渡曲線組成(見圖)。的過渡曲線不只應使葉片在槽中時的徑向速度和加速度變化平均，而且應使葉片轉到過渡曲線和圓弧交接點處的加速度突變不大，以減小沖擊和噪聲。目前雙作用葉片泵普通都運用綜合性能的等加速、等減速曲線或高次曲線作為過渡曲線。(2)葉片安放角如圖所示，葉片在壓油區工作時，它們均受定子內外表推力的作用不時縮回槽內。當葉片在轉子中徑向安放時，定子表f面對葉片作的方向與葉片沿槽的方向所成的壓力角β較大，因此葉片在槽內運動時所遭到的力也較大，使葉片雙作用葉片艱難，以至被卡住或折斷。為理解決泵葉片傾角這一矛盾，能夠將葉片不按徑向安放，而是順轉向前傾一個角度日,這時的壓力角就是β°=β-θ。壓力角的減小有利于葉片在槽內的，所以雙作用葉片泵轉子的葉片槽常做成向前傾斜-一個安放角日。在葉片前傾安放時，葉片泵的轉子就不允許@風住塵反轉。第三章液壓泵上述的葉片安放不是***的，理論標明，經過配流孔，道以后的壓力油引入到葉片后，其壓力值小于葉片頂部所受的壓油腔壓力，因而在壓油區推壓葉片縮回的力除了定子內外表的推力之外，還有液壓力( 由頂部壓力與壓力之差惹起)，所以上述壓力角過大使葉片難以縮回的推理就不非常確切。目前，有些葉片泵的葉片作徑向安放仍能正常工作。(3)端面間隙的自動補償葉片泵同樣存在著走漏問題，***是端面的走漏。為了端面走漏，采取的間隙自動補償措施是將配流盤的外側與壓油腔連通，使配流盤在液壓推力作用下壓向定子。泵的工作壓力愈高，配流盤就會愈加貼緊定子。同時，配流盤在液壓力作用下發作變形，亦對轉子端面間隙停止自動補償。@風住塵(4)進步工作壓力的主要措施雙作用葉片泵轉子所接受的徑向力是均衡的，因而工作壓力的進步不會遭到這方面的***。同時泵采用配流盤對端面間隙停止補償后，泵在高壓下工作也能堅持較高的容積效率。雙作用葉片泵工作壓力的進步，主要受葉片與定子內外表之間磨損的***。前面曾經提到，為了***葉片頂部與定子內外表嚴密，一切葉片的都是與壓油腔相通的。當葉片處于吸油區時，其作用著壓油腔的壓力，頂部卻作用著吸油腔的壓力，這一-壓力差使葉片以很大的***向定子內外表，加速了定子內外表的磨損。當泵的工作壓力進步時，這個問題就更顯***，所以必需在構造上采取措施，使吸油區葉片壓向定子的作減小。

T6C-003-1R01-B1，T6C-003-1R02-B1，T6C-003-1R00-C1，T6C-003-2R00-C1，T6C-005-1R00-C1，

T6EC-085-010-1R00-C100，T6EC-085-012-1R00-C100，T6EC-085-014-1R00-C100，T6EC-085-017-1R00-C100，

T6C-020-3R02-B1，T6EC-072-008-1L00-B1，T6C-025-1L01-B1，T6ED-057-028-1L00-B1-M537202，T6C-025-1L03-B1，

T6ED 062 042 1R03 B1，T6ED 062 045 1L01 B1，T6ED 062 050 1L03 B1，T6ED 062 050 1R01 B1，

T6E-072-1R02-A1，T6CL-025-2R01-B1M0，T6E-072-3R02-A1，T6CL-025-2R03-B1M0，T6E-072-3R03-A1，T6CL-028-2R03-B1MO，

T6C-008-1R02-A1，T6C-008-1R03-A1，T6C-008-2R00-A1，T6C-008-2R01-A1，T6C-008-2R02-A1，

T7BB-B07-B02-1L00-A1M1，T7BB-B07-B02-1R00-A1M1，T7BB-B07-B02-2L00-A1M1，T7BB-B07-B02-2R00-A1M1，

T6C 022 1R00 B1，T6C 025 1R02 B1，T6C 028 1R03 B1，T6C 031 1R03 B1，T6C 003 1R03 B1，T6C 005 1R01 B1，

T6C-012-2L03-B1，T6CC-025-003-1R00-C100，T6CC-028-005-1R00-C100，T6CC-025-014-1R00-C100，

T6EDC-042-028-014-1R00-C100，T6EDC-042-028-017-1R00-C100，T6EDC-042-028-020-1R00-C100，

T7D-B22-1R02-A1M0，T7D-B22-2R02-A1M0，T7D-B22-1L02-A1M0，T7D-B22-2L02-A1M0，T7D-B22-1R03-A1M0，

T6EC-066-014-1R00-C100，T6EC-066-017-1R00-C100，T6EC-066-020-1R00-C100，T6EC-066-022-1R00-C100，

【T6DC-042-005-1R00-C1】壓力脈動�。� 約±2 bar，由此可減小液壓管道的噪聲，并液壓回路中其它元件的使用壽命；噪聲低－了工作的安全性，了被接受程度�？刮廴灸芰�強－ 本系列泵采用結構的葉片，具有強的抗污染能力，使用壽命長；可選的結構參數和形式豐富－ 如：泵芯排量、傳動軸形式、油口的配置形式等，便于用戶按安裝需要進行選擇；安裝形式的多樣性－ 對雙聯泵可有32 種安裝的組合形式，

【T6CC-022-008-1R00-C100】容積效率高－典型的容積效率為0.94，即使在加載的情況下也具有很高的容積效率，由此可生產率，和液壓設備的運行成本，并允許滿壓力工況下的轉速低至600 rpm（車用型泵更可低至400rpm）；機械效率高－ 典型值為0.94，減小了能量損耗；轉速范圍寬－ 轉速范圍為600～2800 rpm（車用型泵為400～2800 rpm），結合在小規格殼體中安裝大排量的泵芯組件的，可工作狀態，噪聲；低轉速（600 rpm，車用型泵為400 rpm）、低壓力及高粘度（860 cSt，車用型泵為2000 cSt）運行能力 － 使T6 系列葉片泵能適應低溫工況，功耗小且無卡滯危險；

DENISON丹尼遜應用相對廣泛T6EDC-042-014-012，低轉速（600 rpm，車用型泵為400 rpm）、低壓力及高粘度（860 cst，車用型泵為2000 cst）運行能力 － 使t6 系列葉片泵能適應低溫工況，功耗小且無卡滯危險； 壓力脈動小 － 約±2 bar，由此可減小液壓管道的噪聲，并液壓回路中其它元件的使用壽命；噪聲低了工作的安全性，了被接受程度�？刮廴灸芰�強 － 本系列泵采用結構的葉片，具有強的抗污染能力，使用壽命長；結構參數和形式豐富如：泵芯排量、傳動軸形式、油口的配置形式等，便于用戶按安裝需要進行選擇；安裝形式的多樣性對雙聯泵可有32 種安裝的組合形式，而對三聯泵則可有多達128 種安裝的組合形式，由此可成本并性能。廣泛的適用性安裝符合sae j744a 和iso 3019-1 規定的2 孔法蘭形式，并配備有各種平鍵和花鍵傳動軸供選用。對于車用型泵，還具有t 型傳動軸（符合sae j718c）選項，允許直接與拖拉機配裝（轉速540～1000 rpm）；雙重軸封選項車用型泵具有雙重軸封的型式（t6*p 型），帶有泄油接口，可直接安裝到齒輪箱上。

綜合以上各種定子曲線特性，選擇以典型高次曲線即5次曲線作為定子曲線的設計計劃。5.4.2左配流盤v形尖槽正由于β。/β≥1，當相鄰兩葉片同時處于β角范圍內時，由兩葉片、轉子、定子和側板所圍成的容積cdef圖中帶點局部與吸、排油窗均隔離，呈現閉死現象。假如是從吸油區轉向壓油區，例如在均衡式葉片泵的大圓弧k段(呈現閉死時cdef密閉容積內的油液仍堅持與吸油腔壓力p,相同的低壓。隨著轉子向前轉動，一但接通排油窗口，內于壓差懸殊，壓油腔的高壓油將在霎時內反仲入兩葉片間的容腔。使該腔壓力迅猛升高，呈現所謂酌“高壓回流”，形成很大的壓力沖擊。每轉過一個β角都如比反復-次。這種周期性的高壓回流液壓沖擊不只招致葉片泵輸出流量和輸出壓力的脈動，更重要的是形成定子環的徑向振動，從而產生噪聲.并加快定子內曲面與葉頂的磨損，對葉片泵的正常工作影響***。葉片泵越是工作在高壓，上述閉死現象所形成的高壓回流液壓沖擊也越嚴假如兩葉片間的容腔是從壓油區轉向吸油區,例如在均衡式葉片泵的小圓弧階段呈現閉死時。cdef密閉容積內的油液處于同等于壓油壓力p,的高壓。一旦接通吸油窗口，閉死容積內的高壓油將在霎時內向吸油腔，忽然泄壓，同樣也對泵的正常工作不利，但閉死容積內貯存的壓力能有限且不是直接與泵的輸出相通，高壓回流影響水平較輕些。為了減輕閉死現象的不利影響，在配流盤窗口設計v形尖槽。配流窗口v形尖槽如圖3-33所示。減緩高壓回流液壓沖擊的v形尖槽應當開在排油窗口的進入端。當閉死容積分開吸油窗口之后，經過v形尖榴逐步與排油窗口連通，隨著轉角的，v 形尖槽的通流截面積的逐步增大而使兩葉片間容的壓力p逐漸升高，直至完整接通排油窗口，才升壓到達壓油腔的壓力p,。閉死容積的升壓與v形尖槽的幾何尺寸有關。當v形尖楷的橫截面為等邊三角形時，隨著v形尖槽逐步進入兩葉片間的容腔，按節流作用和油液可緊縮性計算出的閉死容腔壓力p的升壓如圖3-34所示。其小，是v形尖槽的槽底傾角;φ是v形尖槽的范圍角，φ是從尖槽算起的轉角見圖3-35>。v形尖槽所占的幅角在617l之間，詳細數值要經過實驗來肯定，有些泵為了到達噪聲的效果，寧可稍許容積效率,設計成v形尖槽跨入封油區若干度。壓油窗口v形尖槽: