DENISON丹尼遜運轉比較平穩T6EDC-042-035-028，為的靈活度，可配置不同的彈簧，以實踐需求。3.4葉片泵1.雙作用葉片泵的工作原理如圖所示為雙作用葉片泵的工作原理。定子的兩端裝有配流盤，定子3的內外表曲線由兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧以及四段過渡曲線組成。定5子3和轉子2的中心重合。在轉子2上沿圓周均布開有若干條(普通為12或16條) 與徑向成-定角度 (普通為13°) 的葉片槽，槽內裝有可自在的葉片。在配流盤上，對應于定子四段過渡曲線的位置開有四個腰形配流窗口，其中兩個與泵吸油口4連通的是吸油窗口;另外兩個與泵壓油口1連通的是壓油窗口。當轉子2在傳動軸帶動下轉動2時，葉片在向心力和底部液壓力(葉片槽底部一直與壓油腔壓油相通)的作用下壓向定子3的內外表，在葉片、轉子、定子與配流盤之間構成若干密封空間。當葉片從小半徑曲線段向大半徑曲線時，葉片外伸,這時所構成的密封容積由小變大，構成局部真空，油液便經吸油窗口;而處于從大半徑曲線段向小半徑曲線的葉片縮回，所構成的密封容積由大變小，其中的油液遭到，經過壓油窗口壓出。這種葉片泵每轉一周，每個密封容腔完成兩次吸、壓油，故這種泵稱為雙作用葉片泵。同時，泵中兩吸油區和兩壓油區各自對稱，使作用在轉子上的徑向液壓力相互均衡，所以這種泵又被稱為均衡式葉片泵或雙作用卸荷式葉片泵。這種泵的排量不可調，因而它是定量泵。2.雙作用葉片泵排量和流量圖可知，泵軸轉-轉時，從吸油窗口流向壓油窗口的體積為大半徑為r，小半徑為r,寬度為b的圓環的體積。由于是雙作用泵，所以雙作用葉片泵的排量為v=2π(r2-r2 )}b則泵的實踐輸出流量為q=vmm, =2π(r2 -r2 )bmm,式中b-葉片 的寬度(m)葉片體積對排量無影響。由于在壓油腔，葉片縮回的體積補償了葉片在壓油腔所占的體積。如不思索葉片厚度，在一定的條件下，則理論上雙作用葉片泵無流量脈動。這是由于在壓油區位于壓油窗口的葉片不會形成它前后兩個工作腔之間的隔***通，此時，這兩個相鄰的工作腔曾經連成- -體，構成了逐個個組合的密封工作腔。隨著轉子的勻速轉動，位于大、小半徑圓弧處的葉片均在圓弧上，因而組合密封工作腔的容積變化率是平均的。實踐上，由于存在制造工藝誤差，兩圓弧有不圓度，也不可能完整同心;其次，葉片有一定的厚度，又連通壓油腔，葉片底槽在吸油區時，耗費壓力油,但在壓油區時，壓力油又被壓出，同樣會形成了流量脈動。

T6EC-045-005-1R00-C100，T6EC-045-006-1R00-C100，T6EC-045-008-1R00-C100，T6EC-045-010-1R00-C100，

T6EDC-042-028-022-1R00-C100，T6EDC-042-028-025-1R00-C100，T6EDC-042-031-003-1R00-C100，

T6ED 042 031 1R01 B1，T6ED 045 031 1R00 B1，T6ED 045 035 1L01 B1，T6ED 045 035 1R01 B1，

T6ED-045-020-1R00-C100，T6ED-050-014-1R00-C100，T6ED-050-017-1R00-C100，T6ED-050-020-1R00-C100，

T6ED-072-014-1R00-C100，T6ED-072-017-1R00-C100，T6ED-072-020-1R00-C100，T6ED-072-024-1R00-C100，

T6EDC-042-014-010-1R00-C100，T6EDC-042-014-012-1R00-C100，T6EDC-042-017-003-1R00-C100，

T6ED-085-031-1R00-C100，T6ED-085-035-1R00-C100，T6ED-085-038-1R00-C100，T6ED-085-042-1R00-C100，

T6DC-038-012-1R00-C100，T6DC-038-014-1R00-C100，T6DC-038-017-1R00-C100，T6DC-038-020-1R00-C100，

T6EDC-042-038-008-1R00-C100，T6EDC-042-038-010-1R00-C100，T6EDC-042-038-012-1R00-C100，

T7D-B31-2L03-A1M0，T7D-B35-1R00-A1M0，T7D-B35-2R00-A1M0，T7D-B35-1L00-A1M0，T7D-B35-2L00-A1M0，

T6C-012-2L01-C1，T6C-012-2L02-C1，T6C-012-2L03-C1，T6C-014-1R00-A1，T6C-014-1R01-A1，T6C-014-1R02-A1，

T6C-003-2L01-B1，T6C-003-2L02-B1，T6C-003-2L03-B1，T6C-003-1R01-C1，T6C-003-1R02-C1，

DENISON丹尼遜T6系列單聯葉片泵：T6C、T6D、T6E等。DENISON丹尼遜T6系列雙聯葉片泵：T6CC、T6DC、T6EC、T6ED等。DENISON丹尼遜T6系列三聯葉片泵：T6DCC、T6EDC等。美DENISON丹尼遜注塑機葉片泵T6C-008-1R00-A1現貨DENISON丹尼遜T7系列單聯葉片泵：T7B、T7BS、T7D、T7DS、T7E、T7ES等。DENISON丹尼遜T7系列雙聯葉片泵：T7BB、T7BBS、T7DB、T7DBS、T7DD、T7DDS等。DENISON丹尼遜T7系列雙聯葉片泵：T7DDB、T7DDBS、T7EDB、T7EDBS等�！綯6C 012 1R00 B1】高壓力、低噪音、率。 丹尼遜油泵工作壓力高達275Bar,如工作壓力的使用，還可以油泵的工作壽命！容積效率高和液壓設備的運行成本。機械效率高，從而了能量的消耗。轉速范圍寬，轉速范圍是600---2800rpm抗污染能力強，丹尼遜油泵采用的是結構的葉片，具有強的抗污染能力使用壽命長。適應液壓介質的粘度范圍大能在低溫下啟動和高溫下運行【T6C-025-1R00-C1】DENISON丹尼遜液壓是專業提供丹尼遜品牌葉片泵、軸向柱塞泵、軸向柱塞馬達、葉片馬達、徑向柱塞式液壓馬達等產品。產品廣泛應用于汽車、卡車、重型設備、、防、居住、電訊和數據傳輸、工業設備和公共設施、商業機構和、以及運動和的各個領域。

【T6DC-042-005-1R00-C1】壓力脈動�。� 約±2 bar，由此可減小液壓管道的噪聲，并液壓回路中其它元件的使用壽命；噪聲低－了工作的安全性，了被接受程度�？刮廴灸芰�強－ 本系列泵采用結構的葉片，具有強的抗污染能力，使用壽命長；可選的結構參數和形式豐富－ 如：泵芯排量、傳動軸形式、油口的配置形式等，便于用戶按安裝需要進行選擇；安裝形式的多樣性－ 對雙聯泵可有32 種安裝的組合形式，

DENISON丹尼遜運轉比較平穩T6EDC-042-035-028，【T6CC-022-008-1R00-C100】容積效率高－典型的容積效率為0.94，即使在加載的情況下也具有很高的容積效率，由此可生產率，和液壓設備的運行成本，并允許滿壓力工況下的轉速低至600 rpm（車用型泵更可低至400rpm）；機械效率高－ 典型值為0.94，減小了能量損耗；轉速范圍寬－ 轉速范圍為600～2800 rpm（車用型泵為400～2800 rpm），結合在小規格殼體中安裝大排量的泵芯組件的，可工作狀態，噪聲；低轉速（600 rpm，車用型泵為400 rpm）、低壓力及高粘度（860 cSt，車用型泵為2000 cSt）運行能力 － 使T6 系列葉片泵能適應低溫工況，功耗小且無卡滯危險；

以雙作用葉片泵自身的構造特性完成定量，并參考yb型葉片泵構造，分離現有新技術和新觀念停止雙作用葉片泵的設計。3.2泵體構造計劃剖析與選定本設計為單雙作用葉片泵，它分為單圓形均衡式葉片泵和單方形均衡式葉片泵兩品種型。3.2.1圓形葉片泵圓形葉片泵的主要構造特性和存在問題:1>采用固定側板，轉子側面與側板之間的間隙不能自動補償，高壓時走漏***。只能工作在7.0mpa以下的中、低壓。2>進、出油道都鑄造在泵稱為暗油道>，鑄造清沙艱難。而且油道狹窄，高轉速時由于流速過快，活動阻力大，容易呈現吸空和氣蝕。3>側板與轉子均帶耳軸，固然支承定心，但毛坯費料，加工不便當。這種構造裝配時對后泵蓋聯接螺釘擰緊扭矩的平均性請求很嚴，否則容易招致側板和轉子的傾側，使側板與轉子端面的軸向間隙不平均，形成部分磨損。. 3.2.2方形葉片泵方形葉片泵主要構造特性與圓形葉片泵相比，主要有以下改良:1>簡化了卻構，在同等排量的狀況下，外形尺寸和重量比圓形泵***減小。2>取梢轉子和側板的耳軸，***了加工工藝性，而且可儉省毛坯資料。裝配時即便泵蓋四個螺栓的擰緊力矩不很平均,也不致影響側板與轉子端面的平均。3>采用浮動壓力側板，進步了容積效率和工作壓力。4>進油道設在泵體，排油道設在泵蓋，均為開式油道，不只鑄造便當，而且油道通暢，即便高轉速工作時活動阻力也較小5>傳動釉輸入端一側的支 承較強，可以接受徑向載荷，允許用皮帶或齒輪直接驅動，有一定的耐沖擊和振動才能。3.2.3 計劃選定綜上所述，方形葉片泵具有構造緊湊，體積小，可以順應高轉速和較高壓.力工作，耐沖擊、振動才能較強等特性，因而***適用于工程車輛液壓。加之其加工工藝性也比圓形泵***得多，所以在普通工業機械上也取得普遍應用，已逐漸取代圓形泵。綜合思索以.上要素選定方形葉片泵為本設計的葉片泵類型。定子對葉片頂部產生的反作用合力f能夠合成為f和f;兩個分力見圖3-1>,其中橫向分力f;枝葉片靠向轉于榴一側并構成轉子槽對葉片的反力和阻力見圖3-2>， 對葉片的自在非常不利，***時將會形成轉子槽的部分磨損，招致走漏，以至因力太大而使葉片被咬住不能伸縮。