萊貝停車設備主營新都區立體停車庫、立體停車庫出租、電動停車位廠商。關于停車位歸屬的理解關于停車位歸屬問題，《物權法》第74條第2款規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用共有的道路或是其他場地用于停放汽車的車位，屬于共有。所謂車位是指區別于車庫，在小區路邊、空地等地點用于停放車輛的場所�！段餀喾ā穼τ谲囄桓�終采用法定歸屬與約定歸屬相結合的形式來決定其權屬性質。法定歸屬，指共有的綠地、道路、道路上的空地及其他場地所形成的停車位都屬于法定共有的財產。對于“法定歸屬”部分的車位，開發商不能通過與約定的方式改變其共有性質，即使約定亦屬。停車位歸共有，并不意味著使用停車位無須交費，適當收費是更公平的使用方式。因為小區對共有車位享有按份共有權利，各之間的權利份額是不同的。如果使用共有車位，一是可能出現、分配不均的矛盾，二是出現實際享有權利不公平的情況，可能在之間形成利益沖突和紛爭。對于共有的停車位，亦不能排除物業管理公司依合同約定和物價部門制定的標準收取管理費(即綜合)。約定歸屬，指除法定歸屬以外的車位，開發商可通過與約定的方式明確其歸屬。小區的停車位主要是為了小區的停車方便所建造，如果小區的車位離開了建筑物而存在必將降低其效用，因此單純的將車位歸屬于開發商或是不的，“約定歸屬”協調了和開發商兩者的利益。以上《物權法》關于車庫車位的新規定，從程度上解決了因立法滯后所導致關于車位、車庫歸屬爭議的問題，但也正是由于其 頒布，該條文仍缺乏可操作性，尚需進一步制定實施細則，以實現權屬清晰。

一直以來停車泊位缺乏，供需失衡，很大一方面阻礙了經濟的發展道路，由于開車到、探視的日益多，的停車位緊缺、停車設施滯后的矛盾日益明顯，由于車輛違規停放，造成內及周邊交通混亂，尤其是急救車輛通道受阻，影響了的正常秩序和就醫環境。我們通過采用占地面積小、停車、性高的垂直升降類停車設備或倉儲式停車設備，考慮的規模，在有限的土地上盡可能停放更多的車輛，并采用化管理系統，集成了自動收費系統、遠距離自動識別系統、車位引導系統，阻擋非就醫車輛入內，讓、探視者方便停車，車輛流轉。可以通過建設地面多層升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫來可以解決停車難的狀態，這這兩種庫型也是目前應用作為廣泛的一種停車方式。地面多層升降橫移立體車庫多層升降橫移立體車庫結構特點是：底層只能平移，頂層只能升降，系統由一臺PCL對車庫進行統一管理和監控，通過PLC控制載車板縱橫傳動裝置以完成對車輛的存取操作。各車位內車輛的調入和調出由PLC根當前各車位的車輛存放情況，按照相應的調度策略調度車輛進出。其工作方式為：二層三個車位可以升降，一層的兩個車位只能橫向移動，二層車位要想升降則讓其下側的車移走，進而橫移出空位，將載車板升或降到地面�？刂葡到y以PLC為，實現了兩層五車位立體車庫的自動控制，同時采用計算機進行監控，實現了車庫的化管理和實時監控，工作，操作方便。適用場合：1、居民區地下、地上停車場；2、商業、公樓；3、車站、等。

升降橫移類（PSH)運行原理：采用以載車板升降或橫移來存取車輛的機械式停車設備的立體車停車庫。每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過上升、下降、橫移等運動過程到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在此類車庫內地面層的車只作橫移，不必升降，上層車位或地坑下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進入車庫內將汽車開進或開出車庫。特點：1.對有限的停車空間而言，可的加停車數量，可節省大量空間；2.模塊化安裝，可多單元組合，方便靈活，規�？纱罂尚�，能滿足各種不同需求；3.PLC電制，操作簡單，存取車方便；4.結構設計簡潔，運行平穩，；5.設有掛鉤，保車輛；6.光電檢測，控制車輛規格及停放位置，使車輛有序停放；7.光電檢測，誤入時運行自動停止，加車庫的系數；8.設有急停按鈕，情況下急停，避免發生以外事故；9.地面層車位使用與一般平面車庫車位相同；10.該設備簡單，使用方便、價格較低。目前在市場上應用廣泛，在85%以上。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能交通狀況適應城市高節奏快速發展的需要。此外，立體車庫也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規模發展提供有利的條件。

四川萊貝停車設備有限公司致力于新都區立體停車庫、立體停車庫出租、電動停車位廠商。立體車庫存取策略有哪幾種一、立體車庫存取策略巷道堆垛式立體車庫要考慮的問題是如何更大限度的設備利用率。在多輛車同時進來存取車的高峰期，其連續存取的問題就更為，低下必然導致長時間等候，時間成本由此加，甚至有可能由于多車輛擁堵，造成車庫外交通路面的堵塞。立體車庫設備的利用率以車位存放時間來度量，因此如何更大限度減少工作時耗尤為重要。二、立體車庫存取策略有如下幾種，定義如下：1)原地待命。上一次工作狀態為存車時，堆垛機留在上一次工作后的位置待命；上一次工作狀態為取車時，堆垛機在取車出口處待命服務。2)入口待命。完成上一次工作存取工作后返回車庫入口待命，地服務下一次存車，亦稱存車優先原則。3)多伺服對象交叉服務。單純一個服務對象，多工位多進程交叉工作，在存放車的同時能滿足于其他客戶在該時刻取車的需要，車庫工作，這對設備的要求也較為嚴格。主要有：新都區立體停車庫、立體停車庫出租、電動停車位廠商、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。