LAIBEI萊貝經營南部縣立體停車庫生產廠家,訂做立體停車場工程。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是更大量的意思。液壓助力打到底的時間不要15秒。平時一般用不了長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）12、停車場內停車停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。13、高速公路停車特殊情況下需要停車，要停在更右側應急車道內,并開雙閃燈，三角放在車后150到200米處，不要偷懶，50米以內等于沒放。如果前方有情況需要停車時,所有要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。14、上坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，汽車沿坡倒滑。如果路邊路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。15、下坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。如果路邊路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

立體車庫項目方案論過程主要包括三部分，一是可行性論，二是政策可能性論，三是術可能性論。（一）立體車庫可行性論1、回收周期2、率或使用3、來源4、決策支持通過可能性5、單位員工支持程度6、立體車庫建成后的管理可行性7、考慮近期與長期利益問題（二）立體車庫政策可能性論1、土地使用2、規劃管理3、城市環境4、綠化審批5、審批6、審批7、周圍居民單位意見（三）立體車庫術可能性1、根場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案2、化的設計方案3、盡可能獲得更大的存車倍數4、設備可能性論之后還有施工可能性論5、維�？赡苄哉�

熱鍍鋅與噴漆工藝的對比1、防腐年限熱鍍鋅：，標準的熱鍍鋅可保持50年以上不生銹；噴漆：可保持2-4年時間，郊外或氣候變換比較頻繁地區只能使用1-2年。2、生產工藝熱鍍鋅：將鐵件清洗干凈，烘干后浸入鋅液中，鐵與熔融鋅反應生成一合金化的鋅層，其流程為：脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化；不受天氣等外界因素的影響；噴漆：酸洗（或拋丸）-脫脂-磷化-水洗-自然干燥--打膩子-噴底漆-噴面漆-自然干燥-打包。一般采用非線，受外界氣候等因素的影響較大，下雨天無法施工。3、施工難易度熱鍍鋅：現場可直接安裝進行操作，可避免安裝后在工地上涂刷所需的時間，也不必進行其他防護措施處理；噴漆：噴漆施工的質量主要取決于操作者的術熟練程度，油漆粘度、工作氣壓、噴與物體的距離。并且受外界天氣等因素影響，施工難度系數比熱鍍鋅大。4、外觀熱鍍鋅：鋅層一般在56μm以上，甚至120μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無有機物夾雜。表面能夠氧氣、水、等物質構件內部，防腐能力強并且光滑，美觀；噴漆：表面光亮度差，硬度稍軟。噴漆的防腐蝕能力比較短，而且不耐高溫，容易出現起皮脫落的現象，美觀受到影響。5、鋅、漆層與基層的結合力熱鍍鋅：鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，與基層的結合力強。鍍層的性，鍍層的韌性強，鍍鋅層形成一種的冶金結構，這種結構能承受在運送及使用時受到機械損傷，即使在凹陷處、尖角及隱藏處都能受到保護；噴漆：噴漆涂層與基體的結合力不牢固，噴漆的附著力不好，耐高溫能力耐寒能力較差，在高溫暴曬下很容易起皮脫落，后期維護費用也比較高。

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