LAIBEI萊貝經營四川瀘縣立體停車庫收購,升降式立體停車位工程。立體車庫在實際的使用管理中一般應符合下列要求：1、立體停車設備的電源應單獨配置，車位較多，使用頻繁的車庫應設置雙電源供電，以供電的連續性。2、立體車庫由專人管理，建立車庫設備的，編制車庫的管理制度和維護的計劃，明確各崗位的職責和權限；督促各項制度、計劃的實施、保持車庫值班和交、日常檢查以及維護，事故。3、操作經過培訓合格后方可上崗操作，未經訓練或者不合格者不得上崗操作；不論操作是否專職，主管負責人都應進行設備運轉時的管理以及運轉前和運轉結束后的例行檢查。4、應在停車設備的出入口附近的明顯位置標出停車的尺寸以及其他需要停車者注意的事項；停車設備的出入口附近、人和車輛的通道、操作裝置處應有照明；立體車庫管理應禁止不符合車庫停車要求的車輛進入車庫中。5、停車設備在運轉過程中，不得撤離操作現場；每天對設備的安件進行檢查，裝置有效；做好車庫的日常清潔工作，使車暢通無阻，避免因垃圾、雜物等引起車庫故障。停車設備使用單位應該根自有的停車設備的特點以及實際情況，對照上面的要求，制定出有效合理的管理制度，停車設備的、運行。

講解汽車在立體車庫停車的知識一、立體車庫停車的操作要領1、觀察后視鏡確認車后，然后打開右轉向燈。2、右腳收油，即放開油門踏板。3、右腳踩下制動踏板（踏板的力度要分為輕\重\輕三個過程）4、左腳踩下離合器踏板（踩下離合器踏板的掌握在車速降至10km/小時）5、拉緊手制動。（在車停穩以后再拉手制動）6、將變速桿摘至空擋。7、抬起離合器踏板，并將左腳移至離合器踏板左下方。8、更后右腳松開油門踏板。9、解開帶。10、觀察后視鏡，確認車側面和后面，打開車門下車，適度用力關好車門。二、停車時的“輕重輕”一般預見性停車，在右腳踩制動踏板時力量的分配要分三個階段完成，以停車平穩。1、階段的“輕”是指在剛踩制動踏板時，用力要輕，以免產生較大慣力造成前擁。2、階段的“重”是經過階段的輕微減速后，車速已經有所降低，這時就應繼續加力踩制動踏板，即80%-90%的速度要在階段的“重”字上加以控制。3、第三階段的“輕”是指汽車快要停住時，應稍抬起制動踏板，以階段“重”踩制動踏板造成較大慣性。然后，再“輕”踩制動踏板，就能夠使汽車平穩停住。三、停車時方向盤的運用1、開右轉向燈，觀察車身右后側情況以確認，兩秒后向右打把方向。2、當汽車前部引擎蓋位置對準道路邊緣時，逐漸向左打把方向。3、待車身與道路邊緣平行時，在向右打第三把方向，將車輪回正。四、停車時離合器踏板的合理使用問題新學員在踩制動踏板減速停車時，會出現拖檔或熄火現象，總是先踩離合器踏板，后踩制動踏板或雙腳同時踩下離合器和制動踏板，這不正確的。正確操作方法是：先使用右腳踩制動踏板減速，待車速降至10km/h時再踩下離合器踏板，以發揮發動機牽阻制動的作用，從而減少離合器的磨損。只有車速10km/h以下的低速行駛，場地駕駛，調頭和倒車時才能使用先踩離合器踏板后踩制動踏板或離合器踏板，制動踏板同時踩下的動作。

簡易升降類機械式停車設備該類是借助升降機構或載車板的仰俯（擺動）實現存取車的停車設備。該類車庫一般是準無人方式，即人將車開到載車板后離開，然后移動汽車的方式。結構簡單，操作容易。適于地上室外廣場、地下室、小別墅住宅。簡易升降式立體車庫的整機特點：一個車位泊兩臺車（適宜多車型家庭用）；構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求，適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場；可任意遷移，搬遷安裝容易或根地面情況，及多臺設備；備有鎖匙開關，外人開動設備；車板防下滑裝置。垂直升降式立體車庫的整機特點：占地少，容車量大。垂直升降式立體車庫的高層設計夠平均一輛車僅占一平方米的空間；可同時提供多車位進出口，等待時間短；化程度高，可預約存取車及空車位導向；車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環境。化控制，操作簡單方便。我國轎車的生產量和保有量將快速長，對停車位的需求也會快速長。而城市土地供應日益緊張，這必將導致立體車庫大行其道。因此從現有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出，機械式停車設備的、前景。

四川萊貝停車設備有限公司經營四川瀘縣立體停車庫、立體停車庫收購，立體車庫今年來得到了的發展，各大城市分別興建這種停車設備，但是建造立體車庫是一個比較大的工程，所以建造者要閱讀以意事項。一、因素建造立體停車設備要具備以下的因素。1.產權關系：其指的是建造停車設備所占用的場地的產權關系，如果產權關系不能明清，將會產生一系列的問題。2.場地條件：場地條件是所要建立立體車庫的場地適合于怎么樣的立體停車設備，因為種類很多的立體車庫就場地條件而選擇的。3.審批手續：指建造立體車庫所需要的(土地使用、城市環境、綠化管理、審批、交通管理、規劃管理)等的手續。4.投入：建造立體車庫所需要的投入。5.管理因素：指建造后術支持、維護管理員工。6.價值：立體車庫項目造價不菲，在建造之前要考慮率、、回收期。二、立體車庫項目方案論過程1.可行性論(1)回收期(2)率或使用(3)來源(4)決策支持通過可能性(5)單位員工支持程度(6)立體車庫建成后的管理可行性(7)考慮近期與長期利益問題2.政策可能性論(1)土地使用(2)規劃管理(3)城市環境(4)綠化審批(5)審批(6)審批(7)周圍居民單位意見3.術可能性(1)根場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案(2)化的設計方案(3)盡可能獲得更大的存車倍數(4)設備可能性論之后還有施工可能性論(5)維�？赡苄哉撊�、選擇的工程設計與承建商什么樣的承建商?1、承建商要從使用用戶的角度來設計方案，并且通過。2、承建商的不但要行業的許可，還通過ISO9000認3、承建商的信譽高低4、承建商所在地與所項目的就近維保原則。四、建造立體車庫過程中容易出現的幾個誤區1、充足的前提下，要爭取少的獲得高的存車數量。2、注重周圍環境影響。3、注重政策4、要有統一的規劃，很多單位和公司建立立體車庫的統一意見。主要有：四川瀘縣立體停車庫、立體停車庫收購、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。