萊貝停車設備主營神木市立體停車位、立體停車位收購、移動機械停車庫租憑。以上子系統均由控制室統一控制，可為客戶規劃停車庫管理形式，發布車庫庫存容量，控制車流方案。（一）自動收費管理系統自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。（二）自動存取車系統自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口進入，讀卡機自動把傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關閉。移動載車盤時，系統嚴格按照各種檢測信號的狀態進行移動，檢測信號包括檢測、檢測、位置檢測、誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不或車輛長度車庫允許的長度，所有載車盤將不進行動作，若檢測到急停信號，將停止動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時間保護，以因硬件損壞而導致信號失靈時主體設備及車輛的。（三）遠程系統現場控制器可以通過網卡、Hub等網絡設備與控制的局域網相連接，可以通過MODEN實現遠程管理，監測現場運行情況，當現場出現故障時，在控制即可進行解決，方便管理、異地公。（四）自動道閘在車庫出入口處各設非接觸式讀卡器、感應線圈及道閘，用戶在車庫出入口處后，系統自動判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動開啟，通過感應線圈后，自動柵欄自動關閉；若，則道閘不開啟，同時聲光報警。（五）監控系統監控系統是指在控制室進行控制車庫現場的運行狀況。它具有運動檢測、車識別、網絡連接、各種類型的報警系統實現連動等功能，可以實現無人看守。

自根地形的描寫，設備的安裝上都有一套需要遵循的規則和標準，如果不嚴峻履行這個標準的話，就會影響立體車庫或等泊車設備的使用，甚至會發生一些大的辯論，那么在它在具體的描寫、施工過程中應遵循哪些標準呢?1、多層立體車庫的選址與泊車場的底子相同，唯其地質條件和基礎工程有符合多層建筑的描寫需要。2、與周圍、物體、單位和高壓電設備嚴峻堅持防火距離。3、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬廣、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和分外凌亂的地質計劃。4、的立體車庫的計劃可分為泊車區、保修工間區、調度管理區、輔佐區。5、地下立體車庫首要用于泊車，其它建筑均安排在地面上。地下泊車庫的建筑面積按70m2/每標準車判定。6、多層立體泊車庫的坡道宜安頓在主體建筑之外。在條件不允許時采用安頓在建筑物的中部、兩端或許兩端，但這時有注意作為泊車用的主體建筑的柱網和計劃的處置。7、泊車設備應遵循的角度標準，在描寫時應聯絡停放區的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區建筑面積更小的那一種作為該停放區的停放方法。8、停立體車庫車區內應選用單向行車，車行道有有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離堅持在50～80m范圍內，車行道應竭力堅持形。

車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數量要根庫容量的大小進行設置，盡量或縮短等待出入庫的時間。同時庫容量和設備存容量要匹配，在時間內汽車的出庫和入庫，因此，并不是車庫建得越大越好。對升降橫移類立體車庫來說，更要注意存車道的寬度在6m以上，車流方向和分區要便于存車者盡快到達目的地，減少車輛在庫區內逗留的時間。建機械式車庫應在設計和選擇庫型時考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規格、停車庫的存(取)車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車場地與停車方式、停車時間與空間分析、服務對象小時系數、服務對象的特征、車位周轉率、管理與收費方式。只有在分析以上因素的基礎上，才能正確選擇采用何種類型的設備，并做出結合實際情況的選型設計。一般情況下，不同類型的機械式停車設備都有其的優點，只有正確選用，才能發揮立體停車設備的作用機械式停車設備行業在我國還是新興行業，在選用機械式停車設備時，很多廠商在術的使用上存在一些問題，造成有些車庫建成后卻并不。建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時，能順暢地運行和地保管汽車。因此，對停車庫的總體布局設計和設備存容量的確定，重要的。

四川萊貝停車設備有限公司致力于神木市立體停車位、立體停車位收購、移動機械停車庫租憑。1、操作形式：（1）無人形式：司機不進入公區，而是由停車設備半自動將車輛存入或抽取。譬如；更簡單的平面移動式、巷道堆垛式、循環式。（2）準無人形式：司機將車輛開進公區，人下車后，由停車設備完成車輛的存取。譬如；上升下降橫移式、簡易上升下降式、一托N式。（3）人車共乘形式：人車并肩進入了公區，并一塊兒移動的形式。2、機構和器件：（1）起升機構：停車設備中用以運輸器的電梯構。（2）縱移機構：停車設備中沿巷道方向水準移動載車板的機構。（3）橫移機構：停車設備中鉛直于巷道方向移動載車板的機構。（4）運輸器：運輸交通工具的裝置，具備的動力驅動裝置。（5）電梯：具備上升下降功能，可將交通工具上升下降至所需位置的裝置。（6）上升下降運輸器：電梯中承載交通工具的平臺。（7）有軌巷道堆垛機：沿著多層停車位車庫巷道內軌道運行，向單元車位存取交通工具，完成出入庫的吊車。（8）運輸臺車：在巷道軌道上運行，用于運輸交通工具使之到了預先規定停車位置的運輸機。（9）掉轉盤：在機械式停車設備中，可將交通工具水準掉轉角度以變更交通工具方向的機械裝置。（10）載車板：在停車設備中，用于儲存安放交通工具的托板。（11）梳齒架：在停車設備中，用于承載交通工具的梳齒形支撐架。（12）導軌：供上升下降平臺、對重、均衡重等上升下降用的，不主要用來承擔負荷的導向器件。（13）軌道：供有軌堆垛機或運輸器水準方向運行時，承載重力并為其導向的器件。主要有：神木市立體停車位、立體停車位收購、移動機械停車庫租憑、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。