萊貝停車設備主營咸陽淳化立體停車位、立體停車位過驗收、橫移車位回購。自動立體車庫不僅僅是全自動化的停車設備。當你把你的車開到一個旋轉平臺上,就可以離開了,其余的交給車庫全自動系統來做。它是一個大型存儲系統,通過路徑優化計算它能把你的車存到合理的位置,直到你回來。刷完停車卡，系統會自動計算你所需要支付的停車費。繳費后，汽車就被機器人搬運到出入口，并調整好車頭，然后你就可以開車走了。隨著物聯網的發展，自動立體車庫化和社交化。它可以讓你了解立體車庫內的動態。會發生什么停電嗎?如果發生停電該怎么?停電這樣的事情會經常發生在我們身邊。當你停車離開后發現你的車所在的車庫無法取出來了。只有等到電力恢復了才能取出汽車。這就需要全自動立體車庫系統有自己的發電系統或備用電源。是在非正常時期。存取車時間長需要多長時間?在理論上,大部分的全自動立體停車系統快可以在1分鐘左右取出用戶的車輛。前提是在你的面前人。如果在你前面有20人則取車時間需要半小時左右。在上下班高峰期，這是不可忍受的。因此,一個合理的解決方案需要解決存取車輛的時間和效率。

設備術特點:1.占地面積小，應用范圍廣不受場地，安裝靈活。無避讓停車設備在廣場、大廈和小區原有地面停車位和地下停車庫均可安裝。在原有車位安裝可加車位�？蓮V泛使用于大型、超市、商場、商務寫字樓、和居民小區等停車位的場所。2.停車無須避讓，取車更快捷上層停車臺外移動90度后載車臺板至地面，存取的車輛可直接駛入（出），無須倒車，地面停車位與日常停車相同，傳統停車設備中起吊綱繩或鏈條造成的人為“窄門”。為新手順利停車提供便利，使用便捷性令傳統停車設備。3.的性能（1）利用螺桿傳動的自鎖特性和鏈條有牽引，上層停車臺在任何時候不會因為快墜而發生傷人毀車的事故，在設備運行過程中，即使中有一部件失效也能將車臺鎖住，以和車輛的，這是傳統機械設備無法實現的。（2）的動力系統，各功能動作互鎖，通過PLC編程控制每個動作自動運行準確無誤。4.空間利用率一倍在地面停車位上加一個停車位，不需要預留額外空間。詮釋了該設備節約土地的理念。凡是有地面（地下）停車位的地方均可置本產品。其車位長度和地面停車要求，通常為5米，前方通道大于3.8米。同類傳統機械停車設備無法做到這一點。5.設備權屬清晰可在原地面停車位上加設，性高，在車輛存取過程中不影響周邊相鄰的車位，屬于地面車位的附屬設備。財產權屬清晰，存取車時間只需50秒。這也是傳統機械設備無法實現的。6.設備故障率降至每個車位運行，即使其中一個車位發生故障也不會影響其他車位的使用，若本產品組建車庫，整個停車庫的故障率就低。傳統設備5－12車位周轉運行，其中一個車位出現故障將迫使整組設備無法運行。7.手動詮釋功能，突遇停電照樣取車立體車庫每臺產品的上車位都配置了手動釋放裝置，操作方便。當出現停電情況時只要下層車位無車，通過手動釋放裝置就可以輕松的將上層車輛的降至地面。所需時間僅僅為2分鐘。取車后可用手動裝置將上層車位回位，不會影響地面或鄰近車位的使用。以鋼絲繩或鏈條作為機構的停車設備無法的實現停電取車的功能。立體車庫的出現可以說是方便了家，它的發展可以說是不可思議的。的未來幾年將會繼續建造更多的立體車庫。

挑選立體車庫署理有幾點需求思考1、高質量安穩性好立體車庫商品質量的凹凸不只關乎生產商的名譽，更重要的是為直接用戶能夠帶來杰出的運用感觸和感。作為一個成功的泊車場運營者，首要思考的是用的立體車庫商品，用以泊車場的安穩順暢運轉。這是繼續取得運營贏利的根底。試想，一個不安穩的立體泊車庫毛病一再呈現，一朝一夕，哪個用戶還敢在車庫中泊車呢?2、能人性化描繪立體車庫的前史即是一部汽車工業昌盛開展的前史。汽車能的不斷進步一起促進了立體泊車能的不斷改造。眾所周知，倉儲式立體車庫是自動化程度高的一種商品類型，其能是車輛交代能。從早的車庫車臺板交流，到無臺板交流能，能開展不光進步了泊車功率并且進步了性和安穩性。不同于一般的商品，倉儲式立體車庫的封閉式描繪，完成了人車分流，在許多細節上完成了人性化描繪。3、易保護保護本錢低立體車庫是機電一體化程度高的商品，它的保護和保護是泊車場理好和運用好的條件。一起的保護和保護本錢也是完成泊車場運營良性運作進步贏利的柱石。當前，商場上有許多的立體車庫維保單位。泊車場能夠將它的保護保護交給愈加的第三方。這樣不光節省了本錢，也能夠車庫的運轉。4、自動化程度高理本錢低倉儲式立體車庫是泊車設備中自動化程度高的商品。該類型泊車設備選用無臺板交代能，泊車密度高，并且、牢靠、自動化程度高、存取車功率高。倉儲式立體車庫首要應用于大型車庫或泊車場，能夠完成化無人收費理，削減人工本錢，然后下降理本錢。

四川萊貝停車設備有限公司致力于咸陽淳化立體停車位、立體停車位過驗收、橫移車位回購。自根地形的描寫，設備的安裝上都有一套需要遵循的規則和標準，如果不嚴峻履行這個標準的話，就會影響立體車庫或等泊車設備的使用，甚至會發生一些大的辯論，那么在它在具體的描寫、施工過程中應遵循哪些標準呢?1、多層立體車庫的選址與泊車場的底子相同，唯其地質條件和基礎工程有符合多層建筑的描寫需要。2、與周圍、物體、單位和高壓電設備嚴峻堅持防火距離。3、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬廣、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和分外凌亂的地質計劃。4、的立體車庫的計劃可分為泊車區、保修工間區、調度管理區、輔佐區。5、地下立體車庫首要用于泊車，其它建筑均安排在地面上。地下泊車庫的建筑面積按70m2/每標準車判定。6、多層立體泊車庫的坡道宜安頓在主體建筑之外。在條件不允許時采用安頓在建筑物的中部、兩端或許兩端，但這時有注意作為泊車用的主體建筑的柱網和計劃的處置。7、泊車設備應遵循的角度標準，在描寫時應聯絡停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放方法。8、停立體車庫車區內應選用單向行車，車行道有有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離堅持在50～80m范圍內，車行道應竭力堅持形。主要有：咸陽淳化立體停車位、立體停車位過驗收、橫移車位回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。