D662-4010現貨…D662Z-Z4334K…D662Z-4334K 穆格D662系列

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MOOG現貨 G761-3005B S63JOGM4VPL
MOOG現貨 D661-4443C G45JOAA6VSX2HA
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穆格MOOG伺服閥的特點：

1．在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。

2．安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。

3．無液壓前置級。

4．停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。

5．動態性能指標與供油壓無關。

6．防水性為IP65(DIN40050)級。

7．低的滯環，高的分辨率。

8．具有極性接反保護功能與超壓保護功能。

9．電子零位調節來補償負載飄移。10.標準化的閥芯位置的監測。

MOOG現貨 D661-6490C G30KOAA6VSX2HA
MOOG現貨 D661-4652 G15JOAA6VSX2HA
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MOOG現貨 D661-4594C  G75KXAA5VSX2HA
MOOG現貨 D661-4636  G60KOAA5VSX2HA
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MOOG現貨 B97007-061
MOOG現貨 072-1202-10 
MOOG現貨 G761-3033B 
MOOG現貨 G761-3006B
MOOG現貨 G761-3005B 

D662穆格閥特點:
-超大流量閥體流道設計，并可選擇使用X和Y口進行先級外控、外泄。-減小了D662-D665主閥芯的驅動面積，從而具有以下優點：-改善了動態響應-使較小的先級流量也能驅動閥芯快速運動-故障保險設計可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過對中彈簧和座閥使主閥芯處于可靠的安全的位置。-單級或二級先閥控制。
D662穆格閥特點工作原理
輸入一電流指令型號給力矩馬達的線圈將會產生電磁力作用于街鐵的兩端，街鐵因此而帶動彈簧管內的擋板偏轉。而擋板的偏轉將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通德閥芯一側壓力，推動閥芯朝一邊移動。閥芯的位移打開了供油口（P)與一個控制油口（T)與另一控制油口之間的油路。同時閥芯的位移也對彈簧桿產生一個作用力，此作用力形成了對銜接擋板組件的回復力矩。當此回復力矩與由于矩馬達的電磁作用在銜鐵擋板處的力矩相平衡時，擋板回到零位，滑閥閥芯保持這一平衡狀態的開啟位置，直到輸入的給定信號發生變化�？傊�，閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥口壓降下，流過閥的負載流量與閥芯的位移成正比。 

穆格比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點：
1. 驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；
2. 性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥，主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；
2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz；
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
3. 閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4. 中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

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