LAIBEI萊貝經營達州市宣漢機械車庫租賃 小區別墅停車車庫拆除 萊貝機械式停車庫改造。速度計算升降載車板速度V升降車板=V卷筒/2卷筒線速度V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒鏈輪卷筒鏈輪角速度ω卷筒鏈輪=V卷筒鏈輪/（π·D卷筒鏈輪）卷筒鏈輪線速度V卷筒鏈輪=V電機鏈輪電機鏈輪線速度V電機鏈輪=ω電機·π·D電機鏈輪由上綜合可知:V升降車板=ω電機·π·D電機鏈輪·D卷筒/2·D卷筒鏈輪ω電機=17rpmD卷筒=217=0.217mD電機鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14=0.106mD卷筒鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32=0.154mV升降車板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降載車板速度為4米/分鐘3.2.力矩計算力的計算（按D型車計算）：額定承載1700kg系數1.15因此更大承載1955kg升降載車板重量718kg總共合計為2673kg動滑輪組可使力減半，為1337kg卷筒力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒鏈輪/r卷筒卷筒鏈輪力矩M卷筒鏈輪=F鏈條·D卷筒鏈輪/2鏈條力F鏈條=M電機/r電機鏈輪因此：卷筒力F卷筒=M電機·2/D電機鏈輪·D卷筒鏈輪/2·2/D卷筒電機許用輸出力矩113.19kgf·mD卷筒鏈輪=0.154mD電機鏈輪=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217=1516kg＞1337kg3.3.平移速度計算橫移載車板平移速度等于橫移載車板輪子輪掾線速度V橫移車板=V輪子下車架輪子輪掾線速度V輪子=ω輪子·π·D輪掾輪子角速度ω輪子平移鏈輪傳動比為1:1，所以輪子角速度ω輪子=ω電機由上可知：V下車架=ω電機·π·D輪掾ω電機=31rpmD輪掾=78=0.078m因此：V下車架=31·π·0.078=7.6m/min橫移載車板平移速度為7.6米/分鐘04電機功率驗算4.1升降電機功率驗算總重：2673Kg電機減速器效率：0.97鏈傳動效率：0.96鋼絲繩傳動：0.90機械總效率：η總=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η總=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以選擇2.2KW電機滿足要求。4.2橫移電機功率驗算橫移載荷Q=1953Kg動摩擦系數μ=0.15傳動效率η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所選電機功率滿足要求。05強度計算根設計要求，載車板載荷按1700kgf。前輪載荷按40%，后輪載荷按60％。根實際情況，車輛直接開進的機架受力情況比車輛倒車開進的機架受力情況，因此，本報告僅計算車輛直接開進的機架受力情況�？紤]車輛軸距2600。

萊貝停車設備主營達州市宣漢機械車庫租賃、小區別墅停車車庫拆除、萊貝機械式停車庫改造。機械式停車位的主要優勢有哪幾點1、節省占地面積，充分利用空間，讓出更多的空間給社區還原，是主動性理念的有效促動，一般來說，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2~1/25空間利用率比建筑自走式停車庫了75%。2、使用方便，操作簡單、可靠、、存取車快捷，尤其是對于司機而言，不需入庫，通過機械系統進行車輛存取。3、加了汽車的防盜性和防護性。機械式立體車庫需要操作，并且定期對設備進行維護,需專人看護。車庫為全自動化操作,每個車位都有相應電子卡，因此，對汽車的防盜性和防護性也起到了很好的保護作用。4、了市容環境，根近幾年車的上升速度,停車位的充足量不僅成為購房者選房的重要考慮因素,而規范停車,也是市容的一個重要方面，因此，機械式立體停車位恰到好處的規范了地上停車的這一弊端，讓社區及城市容貌都有了極大。

LAIBEI萊貝經營達州市宣漢機械車庫租賃 小區別墅停車車庫拆除 萊貝機械式停車庫改造。存.取車流程上，一般的車庫存車要先取卡，取車要先繳費再等候取車，不便捷。經常造成出.入口排隊現象。解決方案要想解決機械式公共停車庫的推廣建設及運營效益問題，需從以下幾個方面入手：區域整體管理模式應制定相應的政策，改變目前我國各城市公共停車場分散建設、零星管理的模式，允許、鼓勵、扶持一個企業或一個企業的聯合體對一個城市或城市的一個區域以BOT形式、建設、運營以機械停車庫為主的公共停車場，并成為綜合管理運營這個區域停車的主體。機械式車庫在便捷性、停車收費等方對于地面停車位均處于劣勢。機械式立體車庫雖然節約了大量土地資源，但是卻不是直接的受益群體要為進入立體車庫付更高的停車費、花費更長的等待時間來存取車，還要經受更高停車術的考驗。大部分停車是到了連停車都不可能的時候才進入機械車庫停車的。所以分散式建設、零星管理的機械式公共停車庫的管理運營收益有一定難度。而區域整體管理模式則能很好的改變一些境況，這個區域可大可小，的更大的區域應是一整個城市，更小則應是城市的一個片區（一個街道居委會管轄范圍）或一條街道，目前，湖北的十堰市，福建的龍巖市，就采用了這樣一種管理模式，可以說是能夠借鑒的先例。區域整體管理模式有利于機械車庫的推廣運用，加快區域內新的停車習慣的形成，同時也有利于公共停車的化管理，推進停車產業化的形成。在區域整體管理模式中，企業需要按照規定的時限，加快公共停車場的建設，以盡快滿足區域內公共停車的需要。為確保機械式公共停車庫的正常運營，企業在獲得整個區域的停車管理權后，應不斷減少機械式公共停車庫項目附近的路邊停車數量，對于無法取消的路邊車位，應在政策允許的范圍內不斷的路邊車位的停車收費，使其高于機械公共車庫的停車收費。

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