氣門腳響的現象是發動機在低轉速時，上部發出有節奏的清晰均勻的“嗒嗒”聲，且轉速升高，聲響也隨之增大。另外，該響聲并不隨溫度的變化 _和單缸斷油而變化。

⑴ 原因

①  氣門腳間隙調整不當或調整螺釘鎖緊螺帽松動。

② 氣門間隙調整螺釘或搖臂磨損。

③ 凸輪磨損量過大，工作時使挺桿產生跳動。

④ 氣門推桿變形。

⑵ 診斷與處理方法

① 氣門腳響聲不隨溫度的變化而變化，但隨轉速的高低而改變響聲頻率。在氣門室罩蓋處和怠速時聲音清晰。

② 單缸斷油試驗也不會影響其響聲變化。

③ 為了避開低速下著火敲擊聲的干擾，可采用提高轉速后迅速收油門，趁發動機降速時聽的方法診斷。

④ 打開氣門室罩蓋，用手捏住氣門搖臂感覺振動相對較大的，即為該氣門腳響。

⑤ 用塞尺插入間隙處，聲響消失時為該氣門腳響。

⑥ 用手壓住氣門搖臂隨其上下移動，若聲響減弱或消失，則說明氣門桿與導管或搖臂與搖臂軸間隙過大。

⑦ 若已查明是氣門間隙過大引起的響聲，應調整間隙。

⑧ 若調整后仍有響聲，應檢查凸輪的磨損（即測量凸輪的頂高）和推桿有無變形。如有磨損或變形應予以更換。