發動機冷起動后或正常運轉時，出現機油壓力低于正常工作壓力，報警指示燈閃爍的現象時，一般屬機油系統故障，應停機處理。

⑴ 原因

① 機油牌號不合規定，粘度過低，使泵油壓力降低。

② 機油變質或機油中有水。

③ 機油容量不足。

④ 發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。

⑤ 機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。

⑥ 機油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。

⑦ 機油泵磨損嚴重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。

⑧ 限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規定值。

⑨ 使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。

⑩ _機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。

⑩ _機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。

⑵ 診斷與處理方法

① 發動機在運行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5_m_i_n_后檢查油底殼的機油平面是否低于規定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨即添加同牌號的機油。

② 抽出機油尺， _查看機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，并清洗機油道和濾清器芯；機油中有水分，應查明水的來源予以排除，并更換新機油。

③ 由于季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。

④ 在使用中如果發動機過熱，應考慮機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻后再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應特別注意發動機的溫度和機油的散熱是否良好。

⑤ 檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達到更換周期或過臟應及時更換或清洗，并保證旁通閥無卡滯現象，活動自如。

⑥ 檢查集濾器濾網是否過臟。長期未保養的集濾器，因膠質較多，粘結在網罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養。

⑦ 檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養時予以疏通。

⑧ 檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗臺上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損后不密封而漏油，應總體更換。

⑨ 最后可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復。